你看，本田这回的纯电战略弄得挺让人意外的。明明早在1988年就开始搞纯电研发了，到了1997年还推出过第一款EV PLUS，甚至在2017年成立了专门的部门来负责纯电业务，可是这么多年过去，产品就是卖不动。你看像它给中国市场搞的那个e：N系列，还有“烨”系列，定价都不太符合本土用户的口味。在北美卖的Prologue情况也差不多，2025年在美国才卖了3.92万辆，只占总销量的2.4%，这数字简直太难看了。还有那个讴歌ZDX，2025年也直接停产了。其实不光是中国和美国市场不行，本田在日本和欧洲市场推出的Honda e表现也很糟糕。Honda e因为价格贵、续航短，到2024年停产前三年的时间里，全球一共才卖出去11987台，这跟当初预想的每年卖出1.1万台简直没法比。 这种销量下滑直接导致了本田的经营危机。去年日产想和它合并的时候谈崩了，当时的CEO三部敏宏说得很坚决，说再痛苦的决定也要杀伐果决。没想到一语成谶，这两年的痛苦真的来了。为了止损，本田直接把在美国生产的三款纯电车型全都取消了。有消息说它可能干脆把美国的电动车项目都停了，全球的布局也要全面收缩。现在本田预测2025财年公司要亏掉26.3亿到43.2亿美元（折合4200亿到6900亿日元），光是经营亏损就有16.9亿到35.7亿美元（2700亿到5700亿日元）。为了应付这个局面，公司干脆把157亿美元都计提成亏损了。 你说本田这是怎么回事？以前大家都觉得日系车企里它算是稳扎稳打的代表呢。看看数据就知道有多惨了：作为最大收入来源的美国市场去年销量才微增0.5%，几乎就是停滞不前；那个曾经被寄予厚望的中国市场更是已经连续24个月销售额下滑了五年销量一直下跌。燃油车现在也撑不住了纯电车更是全面失语。分析人士觉得本田这次失败的关键就是没能提供比友商更有性价比的产品。大家买本田本来是因为觉得它品质可靠、价格公道现在纯电赛道上就没看到比这更好的选择谁还会花同样的钱去买本田的电动车呢？特斯拉、福特、现代、丰田甚至随便哪家品牌都能挑花眼根本没人会考虑它的东西啊！