随着城市化进程加快，“停车难”和“行车堵”的矛盾更加突出。在土地资源紧张的浦东新区，市政部门通过改造“路权弹性缓冲带”，把传统道路边缘空间转化为可管理、可复用的多功能区域。此做法显示，城市治理正从单纯增加供给，转向更精细的调控与配置。
从路面一条条标线的调整中，可以看到城市治理理念的变化：把有限的路侧空间当作可精细配置的公共资源，在安全、效率与公平之间寻找更科学的平衡；停车治理不只是“多画几个位”，而是用规则划清边界、用评估控制影响、用数据优化。对超大城市而言，越是细节，越决定“停得下”和“走得畅”能否兼顾。