重庆这次年终大考里，11款新车在12月齐刷刷登场，给大家展示了硬核实力。这一届评测把9个大品牌、11款全新皮卡全都召集到了山城，既要完成冷冰冰的客观数据测试，又要把专家们的主观感受给整明白了。咱们最关心的成绩单马上就要来了，先把重点放这——动力响不响和坐着舒不舒服这两大块，直接上百公里加速还有匀速行驶时车内的噪音排行TOP 3。 百公里加速这块，有电机帮忙的车型直接冲上来占了前三。冠军是雷达地平线PHEV，它硬是用8.74秒就把100 km/h拿下了，电机那股子瞬时扭矩直接把优势拉开了2秒以上。排在第二名的长安猎手K50成绩是10.39秒，它是用2.0T增程发动机配上双电机组合打出的火力。第三名是江西五十铃的3.0T D-MAX，10.89秒的时间说明了大排量柴油机在这个快时代里照样能打。 到了匀速行驶时的车内噪音这块儿，这54.1 dB的成绩真的静得能听见心跳。测试的方法就是把车子装满人，手动挡挂最高挡或者自动挡挂D挡跑起来，窗户全关严辅助设备全关，声级计放在驾驶员右耳边量5秒以上取平均值。结果呢？新能源还是压倒性优势占了榜单前三。冠军还是长安猎手K50，它的54.1 dB配合高级NVH包真的让车厢像图书馆一样安静；亚军是江西五十铃3.0T D-MAX，它在燃油车里表现最出色拿到了62.9 dB；季军是江淮悍途PHEV，也稳定在63 dB左右。 这种“电机加静音”的组合现在已经变成皮卡界的新标配了：起步时电机直接介入，0到60 km/h基本听不到声音；高速跑的时候发动机直驱，噪音全被隔音材料给压住了；再加上绿牌免购置税、油耗低、扭矩高这些好处，直接戳中了物流车队和爱玩车的车主的心窝子。那些老派的燃油皮卡虽然也在通过技术升级续命，但是市场上的格局已经悄悄变样了。 现在还剩刹车、紧急避障这些项目没亮出来成绩。所有奖项都会在“2026皮卡行业趋势预测暨第七届皮卡年度车型发布会”上一次性发出去。这场活动定在1月22日进行，大家等着看好戏吧，新能源皮卡估计还会继续“开挂”。