交通运输部近日公布的网约车监管数据显示，我国网约车行业规模继续扩大，平台数量稳步增加；截至2026年1月末，全国共有396家网约车平台公司取得经营许可，较上月新增1家，行业准入管理总体保持平稳。 从订单规模看，1月份监管信息交互系统共收到订单信息9.74亿单，其中聚合平台完成3.02亿单，环比增长3.4%。聚合平台增长较快，折射出消费者对多样化出行选择的需求上升。这类平台通过整合多家网约车公司资源，提升了用户下单和匹配效率。 订单合规率是衡量行业规范化的重要指标。订单量前10名的平台中，风韵出行、如祺出行、及时用车等平台合规率处于较高水平，显示其在驾驶员和车辆许可管理上执行较为到位。但不同平台合规率差异仍较明显。本月合规率提升最快的三家平台分别是曹操出行、喜行约车和享道出行，增幅均超过1个百分点。此外，及时用车、滴滴出行、花小猪出行的合规率出现回落，其中花小猪出行降幅最大，为3.0个百分点，显示部分头部平台合规管理上仍承受压力。 在聚合平台领域，花小猪出行、滴滴出行、高德打车等平台合规率相对较高，但平台之间仍存在差距。该分化现象提示有必要深入压实平台主体责任，强化监督管理，推动各参与方达到基本合规要求。 从城市维度看，全国主要中心城市订单合规率呈现一定地域差异。厦门、成都、深圳、杭州、广州等26个城市订单合规率均在80%以上，涉及的监管体系和行业自律机制相对成熟。其中，厦门、成都、深圳等城市处于全国前列，体现出在网约车规范化管理上的先发优势。 本月订单合规率提升最快的城市为银川、郑州和海口，增幅均超过1个百分点，显示当地监管和治理上持续加力，推动平台提升规范运营水平。相比之下，贵阳、长春、哈尔滨等城市合规率有所下降，其中哈尔滨降幅达2.3个百分点，提示相关地区需强化对网约车平台的监管与指导。 订单合规率的分化反映出行业规范化管理仍有短板。一上，部分平台对驾驶员和车辆许可审核把关不够严，导致不合规订单占比偏高；另一方面，不同城市监管力度和执法标准不一，也影响了整体规范化水平。这些情况既暴露出治理中的薄弱环节，也为完善监管体系提供了明确方向。 交通运输部依托网约车监管信息交互系统，实现对全国网约车行业的实时监测和数据分析，为决策提供数据支撑。下一步，主管部门可继续加强对合规率下滑平台的约谈与指导，推动行业合规水平整体提升；同时发挥先进城市和表现较好的平台示范作用，推广成熟做法，提升全国范围内的治理一致性。
网约车行业的“量质齐升”，既考验监管能力，也直接关系到公众出行安全；只有当订单增长的“速度”与合规运营的“刻度”同步推进，行业的新业态才能走得更稳、更远。在技术、制度与利益交织的持续调整中，网约车治理也将影响未来城市出行生态的走向。