春节假期是全年客运运输的重要时段，也是检验交通运输系统协调保障能力的关键时期。今年春节，珠江航务管理局交通运输部统一部署下，将琼州海峡客滚运输和西江航运干线作为重点保障对象，通过科学规划、精细管理和主动预警，确保了珠江水运系统的安全高效运转。 琼州海峡作为连接大陆与海南的重要水路通道，春节期间客流和车流压力巨大。据统计，2月15日至20日期间，琼州海峡客滚运输累计运送旅客75.3万人次，同比增长27.6%；运送车辆17.6万辆次，同比增长23.1%。这组数据表明，随着春节假期的推进，跨海出行需求持续释放。更值得关注的是，新能源车辆运输量达到3.7万辆次，同比增长80.4%，增幅远超整体车辆增长水平。这个现象反映出，绿色出行理念正在逐步深入消费者选择，新能源汽车已成为春节期间的重要出行方式。 在客流车流激增的压力下，如何科学应对运输高峰成为关键问题。珠航局运用琼州海峡客滚运输春运工作机制的作用，早在正月初一即派遣分管负责同志赴海口驻点督导，并与交通运输部前方工作组密切配合，形成了指挥协调的统一高效格局。在运输组织上，珠航局投入了充足的运力资源，科学安排班期，通过引导旅客错峰出行的方式，有效达成了削峰平谷。这种主动的运力调配和客流引导，使得虽然总体运输量大幅增长，但运输秩序并未因此混乱。 信息公开和风险预警也是保障工作的重要组成部分。珠航局密切关注天气变化，加强风险研判，通过新华网、微信、抖音等多个平台及时发布动态信息，主动回应社会关切。根据气象专报，假期后半段琼州海峡受大雾影响造成停航的概率较小，这为后续运输工作的顺利进行奠定了基础。 相比琼州海峡的跨海运输，西江航运干线作为珠江水运的大动脉，其通航效率直接影响整个珠江流域的货物运输。春运期间，西江航运干线的运行同样保持了平稳态势。2月20日数据显示，长洲船闸过闸船舶114艘，过闸货物28.72万吨，同比略增0.42%。更加显著的是待闸船舶数量的大幅下降——截至20日15时，长洲船闸待闸船舶仅33艘，远低于去年同期水平，通航效率明显提升。 这一改善得益于珠航局的前期服务保障工作。一方面，珠航局协调有关单位加强了锚泊区域的通航秩序监管，做好了对应的政策的解读工作，为船舶运营者提供了清晰的指引。另一方面，珠航局密切关注水情雨情变化，春节期间西江流域雷雨大风等极端天气出现概率较低，这为船舶的安全通航创造了良好的自然条件。两方面因素的叠加，使得西江航运干线的通航能力得到了充分起到。 不容忽视的是，新能源车辆运量的快速增长和西江航运的稳定运行，都说明了交通运输系统绿色发展和高效运营上的协同进步。新能源车辆比例的上升，意味着水路运输的环保压力相对降低；而西江航运效率提升，则说明内河水运在综合运输体系中作用仍在不断优化。
春运是一场对交通治理体系和治理能力的年度大考。琼州海峡的车流结构之变与西江航运的效率之进，折射出群众对高品质出行与高效率物流的双重期待。把通道保畅做在前、把风险研判落到细、把服务体验抓到实，才能在需求持续增长的背景下，稳住民生出行的“基本盘”，夯实区域经济运行的“水上动脉”。