北京时间2月4日，香港长江和记实业旗下的两家集装箱码头被迫停业，这些码头是由中国企业运营的巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。丹麦马士基旗下的APM Terminals以及地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司则将分别接手这两处业务，它们的合约期限最长可达18个月。中国外交部发言人林剑在同日的记者会上明确表示，中方会维护好香港和中国企业的正当权益。 针对巴拿马政府单方面的强硬举措，长江和记实业坚决反对并要求对方承担法律责任。据彭博社等多家媒体在当地时间周一的报道，潘巴拿玛总统何塞·劳尔·穆利诺下令以“紧急公共利益”为由，把这两座港口的管理权转交给了国家海事局。这个过程涉及1200名员工，劳工部长承诺不会裁员。而这次接管的范围非常广泛，包括了两座港口内所有的机器设备和软件系统。 巴拿马劳工部长保证员工的工作不会受到影响，但穆利诺同时透露，政府已准备好与海事局签署两份最长为期18个月的临时特许经营合同。穆利诺还坚称这次行动只是“临时使用资产”，并不意味着所有权被剥夺。一旦事由消除，他说政府会归还资产并给予补偿。当地时间2月4日拍摄的IC Photo显示，大量集装箱堆放在巴拿马港口公司的码头上。 这场风波的起因要追溯到今年1月底，当时巴拿马最高法院以“违宪”为由裁定长江和记旗下的运营合同无效。23日当天，潘巴拿玛政府的代表没有事先通知就闯入码头办公区，告知公司代表特许经营权已失效，要求员工立刻服从政府指挥。负责过渡的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实了海事局的接管行为。 长江和记在24日的声明中详细描述了当晚发生的一切：政府人员在未获邀请的情况下进入货柜码头，强迫公司终止运营并驱逐员工。他们还威胁说如果员工不听从指令就会面临刑事检控。声明指出这是潘巴拿玛政府过去一年针对该公司的连串行动的最终结果。公司认为法院的判决、总统的法令、撤销特许经营权以及强行接管码头的行为都是违法的，给卫生安全带来了严重威胁。 声明还强调了公司的下一步计划：他们会继续研究法律途径，对涉及的各方采取进一步的国内和国际法律程序来追究责任。受此事件影响，长和股价在24日上午大跌，截至中午休市跌近2%，总市值缩水至2415亿港元。这一系列事件都显示出中国政府对于维护海外资产权益的坚定立场。