国内成品油零售限价给这个3月9日24时带来了年内最大的涨幅，柴油和汽油的批发价格也同步上涨，这使得加油站的实际销售价格跟着提高。山东地区的民营加油站因为进货成本变高，之前给顾客的优惠也就收紧了。这次国际原油价格先涨后跌，平均价格明显往上涨了。炼油厂那边买油的成本上去了，零售限价也跟着上调，导致批零之间的差价变小了。好在这次批发价格回落了一些，差价又拉开了一点。 卓创资讯那边的数据显示，截至3月13日，像壳牌、京博这些品牌的加油站，实际卖油的价格都比2月份高。92号汽油的最大优惠力度从1.22元/升降到了0.66元/升（1.22-0.56），95号汽油从1.32元/升降到了0.86元/升（1.32-0.46），0号柴油从1.03元/升降到了0.34元/升（1.03-0.69）。 造成这次变化有两个主要原因：一是国际油价大涨，二是国家定的零售限价今年最高。大家都怕以后还会涨价，批发商就拼命推高油价。买家不想花高价买，买卖气氛就淡了很多。 上一计价周期从2月24日24时开始到3月9日24时结束。当时地缘政治紧张得很，大家都担心油供不上，国际油价就一直往上涨。算下来每吨汽油要加695元，柴油加670元，92号汽油升价0.55元/升、95号0.58元/升、0号柴油0.57元/升。到了3月9日24时这个节点，国内的零售限价确实涨到了今年最高点。 批发价格涨得太猛导致差价缩小很多。截至3月12日数据显示：山东汽油批零价差是1224元/吨；柴油是1773元/吨。这个月上旬批零价差也达到了年内最低谷。 对于以后的走势来看：市场还是会盯着国际油价看；现在原油变化率很高；需求方面也没啥特别大的节假日拉动；天气暖和了大家可能出去玩得多点；终端基建那边的活儿也多了些；但因为买家觉得现在油太贵了不愿意接货；预计下旬批发价格可能会稍微跌一点；加油站进货成本也就跟着降一降；这样以后的优惠幅度可能会稍微放开一点。对于国字头的加油站来说：需求预期不错；民营加油站卖得贵；为了抢市场占有率还会继续点对点给优惠；主流大概在0.2到0.6元/升之间。对于民营加油站来说：进货成本虽然可能回落但还在高位上；所以下半年优惠力度扩大不会太大；主流估计在0.5到1.4元/升之间。