杨梅洲大桥正热火朝天地冲刺全线通车。10月17日这天，秋阳高照，工地上重新热闹起来。吊车挥舞、机器轰鸣，桩基、钢箱梁、斜拉索这几个关键节点同时施工，工人们正努力把图纸上的线条变成江面上的钢铁巨龙。这个工程预计主桥明年6月底合龙，9月底全面通车，给大家实现“一跨过江”的梦想又迈出了一大步。杨梅洲大桥的主桥全长1108米，它是一座双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，没有一根桥墩伸进湘江，这就实现了真正意义上的“一跨过江”。这座桥横跨雨湖区和岳塘区，建成后就会成为湘江流域跨度最大的桥梁。它不仅能缩短岳塘区与西二环的距离，还给人们北上长沙、益阳、常德，南下衡阳、西进娄底的路程提供了很大便利。湘潭城乡铁路投资有限公司（城发集团子公司）透露了现场有200多人在施工，还有30多台机械设备在干活。公司将持续增加人力物力财力，确保每个环节都不出差错。中交三航局的项目负责人说他们接下来会加倍努力，把明年通车的目标变成现实。根据最新数据显示：钢箱梁已经安装了16节，河东装了12节，河西装了4节；斜拉索已经安装了6对；引桥施工方面河东还剩下最后两联，河西的支架也已经搭好了。杨梅洲大桥的冲刺是与下摄司大桥同步进行的。为了让这两个项目快速复工，市交通运输局第一时间联系省厅争取政策和资金支持，同时成立工作专班把质量安全检查、设计优化论证搬到工地上现场进行。为了确保工程顺利进行，工作专班把安全和质量放在最前面。 05200人、30台设备正在全力以赴冲刺最后百天。为了加快进度、确保质量安全，这个项目特意成立了工作专班来现场监管。现场常驻人员有200多人还有30多台机械设备在作业。专家们也来到工地现场“把脉”，给项目按下了加速键。 大桥不仅缩短了时空距离也改善了周边交通状况。它还连接了多条重要道路，让全市的“一环两路、六纵六横”路网多了一条黄金动脉。 只要你从雨湖区出发穿过湘江就会经过这座雄伟的杨梅洲大桥。 这次现场热火朝天的景象让我们感受到了工程的进度条在不断刷新。