重庆公交打算让大家出门更省心，重庆交通开投集团跟大家定了个规矩，就是轨道、公交、出租车还有慢走的系统都连着一张网，用同一张卡就能享受服务。3月9日，集团的领导班子直接跑到两江公交集团去调研，问大家后疫情时代怎么才能跑得更快。在会上，“公交生活圈”被写进了年度计划，说要让轨道和公交连成一片。 大家发现客流回暖了，但光客流好还不够，服务得一直保持下去。集团先听了汇报，说重庆公交现在的客流规模和效率都排在全国前面了。这次调研还提到了四个能让公交跑得更远的“硬核”竞争力。 第一个竞争力是人。集团决定把干部和司机的评价体系都升级。每年干部都要搞一次“大比武”，司机的星级评价直接决定线路补贴多少。 第二个竞争力是车。现在老公交车慢慢退了，新能源公交车占了90%。以后用“车联网+大数据调度”，空跑的车还能再减少3个百分点。 第三个竞争力是线路。“大线”继续加密，还会孵化出“社区巴士+接驳线+环线”这种微循环网络。轨道站点300米内的公交站都会被覆盖上。 第四个竞争力是特需资质。针对医院、校园这些地方，集团搞了个试点，一张许可证就锁定了服务范围。 安全这根红线不能碰。集团要上线一个“智慧安监”平台，监控车辆动态、分析司机行为、巡检场站都在一张图上显示。还要平衡好客流和成本之间的关系。 接下来要把轨道和公交连成一张网。公交线网跟轨道线网要咬得很紧。轨道出口300米内肯定有公交等着接人。 支付也要融合起来。重庆的“畅通卡”、全国的交通一卡通、还有微信支付宝这些都能刷上。 最后还要搞场景融合。把车厢广告、移动支付还有景点信息推送给乘客。 改革要让大家感受到变化。集团坚定信心把客流优势变成品牌优势；用科技守住安全底线；加快轨道和公交的融合。 重庆公交已经开始全面升级了，要让大家觉得出行更简单、更美好。