虽然2023年6月海关监管围网的拆除还为时尚早，但早在那时北部湾港就已开始按下基础设施建设的“加速键”。为了提升通过能力，钦州港自动化集装箱码头把泊位进行了升级改造，不仅延长了岸线，还具备了同时靠泊两艘20万吨级超大型集装箱船的能力。而北海港铁山港区也新建了泊位并通过了验收，防城港港区更是通过持续对外开放来增强大宗商品的接卸与贸易服务能力。到了2025年12月30日，这些重大工程的突破使得北部湾港综合通过能力和国际航运枢纽功能得到系统性增强，广西北部湾港集装箱年吞吐量也因此历史性突破1000万标箱。为了实现从传统装卸港口向智慧物流枢纽的转型，智慧物流的提质增效尤为关键。2023年6月拆除海关监管围网后，铁路集装箱中心站与码头整合为同一监管区，真正做到了“一次申报、一次查验、一次放行”的一体化监管模式。这一改革把海铁联运集装箱的平均单次转运时间从3小时压缩至1.5小时，让海铁联运实现了无缝衔接。杨锋副经理提到，远洋货轮靠泊后系统能自动识别集装箱信息，无人驾驶智能导引运输车（IGV）会协同作业，操作人员只需在远程控制中心轻摇操纵杆就能完成作业模式变革。从高空俯瞰码头作业区独特的U形车道设计优化了路径流转效率，这种物理设施与数字系统的深度融合正在让北部湾港加速转型。王显张副总经理介绍说，作为运河三大枢纽之一的青年枢纽经过三年多攻坚已经雄姿初现，该枢纽船闸闸室规模宏大且设计通航能力强劲可满足5000吨级大型船舶通行。这个被赋予“智慧大脑”的工程能实时采集关键数据并呈现温控和结构应力等信息，它是全国首个全生命周期数字孪生智慧运河实现了全过程精细化智能化管理。为了打通至东盟的物流时空距离并大幅缩短我国西南地区出海水运新通道的长度，平陆运河全线贯通后将成为重要的世纪工程。在这个重大项目中东兴口岸的货车川流不息把满载“中国制造”的集装箱给运送出去奔赴东盟市场。尽管清晨平陆运河青年枢纽施工现场已是一派繁忙景象——A型门式启闭机在轨道上精准移动进行闸门检修吊运的准备工作——但更大的变化还在远方。数百公里外的钦州自动化集装箱码头上岸桥正有条不紊地从远洋货轮卸下来自东南亚的时令榴莲。记者在广西实地探访发现一系列标志性工程取得实质性进展智慧化一体化运营模式不断深化通道综合效能显著提升立体交通物流网络正加速形成。这条国际物流新动脉是我国推进高水平对外开放构建新发展格局的缩影它让广西从西南边陲推向区域开放合作前沿强化了其面向东盟国际大通道以及西南中南地区开放发展新的战略支点定位。对于西部陆海新通道建设纵深推进的广西向海图强开启发展新格局来说2025年12月30日成为了一个重要的时间节点——这不仅是量的跨越更是通道影响力和服务能级提升的鲜明标志——它有效连接了“一带一路”和长江经济带把我国广袤的西部内陆地区与东盟乃至全球市场更加紧密地联系在一起带来了历史性机遇和前所未有的活力。尽管2025年12月30日已至但早在2023年6月的时候智慧物流就已开始显示其独特优势——它打破物理阻隔再造数据流程真正做到了“下车即上船、下船即上车”——这种无缝衔接的联运体系让重庆、四川、贵州等西部省市的汽车、装备、电子产品等便捷出口到了东盟市场同时也让东盟国家的水果、粮食、原材料等源源不断地进入中国市场形成了陆海联动东西互济的开放发展新格局。