武汉地铁集团负责运营的三阳路公铁隧道，有着成熟的团队和丰富的经验，若能让它们接管地下环路，就能解决很多管理上的难题。位于武昌滨江核心区的这条环路，其实是和这个公铁隧道一起同步建成的。这里现在有武昌万象城、武汉滨江天街等好几个大型商业体，交通压力特别大。为此武昌区修了这个地下环路，一期工程已经完工，二期还在弄。二期弄好了之后会形成一个单向的闭环，它通过19个接驳口连着周围的11个地块，而且还专门设了6个地面进出匝道。 不过因为它是武汉市首条地下环路，到底谁来管、怎么管，现在还没完全定下来。作为武汉市人大代表，湖北毅瑞工程科技有限公司的董事长傅志峰就觉得这里面问题不少。他说现在的管理资源有点跟不上，光靠区里的城管、交管这些部门，根本没有那么多专业的人、设备和技术来搞大规模的地下工程运维。 更麻烦的是这个环路周围全是房子和停车场，再加上它本身跟三阳路公铁隧道连得那么紧，日常打扫卫生、抢修管线、疏导交通这些事都得跨部门跨单位一起干。光靠区里协调肯定很难做到位。这种机制上的滞后会直接影响到大家的通行效率和安全。 傅志峰建议还是得把这件事放到市里来统筹。因为三阳路公铁隧道现在就是地铁集团在管，这家公司在这方面有现成的团队、技术和资源。如果把地下环路也交给他们一块来管，就能实现人员和车辆的共享。这样不仅能省下不少钱减少财政投入，还能让跨部门的合作变得更顺畅。 要是这个机制真完善了以后大家出行会更方便一些。因为这就相当于给武昌滨江核心区这个立体交通网装上了一个核心的齿轮。要是管理不好可能会导致运维成本太高、应急反应太慢、资源浪费得厉害。到时候这地方就没法好好做生意也没人愿意住了。 而且这也是武汉在搞城市规划创新的一个好机会啊。这套经验以后要是别的地方也修地下交通设施可以参考一下呢！从长远看这种市级统筹的管理模式说不定还能带动别的地方一起往智能化和集约化的方向发展呢！毕竟基础设施的运营管理好不好直接关系到咱们老百姓过得舒不舒服、区域发展有没有活力嘛！