首先大家看这个75米的超高层项目，再加上底下的地下车库，对测量工作来说简直是极限挑战。我们得把地基弄得稳当点，这样以后盖楼才不会歪。地下车库层高5.25米，上面一层的公建也就是4.9米，标准层是3.3米。因为楼太高，平面又大，所以必须得布一个高精度的测量网来做标准。 接下来进场第一件事不是架仪器，而是先找业主要永久性的基准点（红线点），联合监理马上复查一遍，确认没问题了再去现场看情况，把施工控制网给布好。这就好比先把全场的坐标系给定下来，让大家在同一个“呼吸空间”里干活。 现场被分成了5个单体建筑，光靠城市那几个基准点肯定不够用。我们得用苏光OTS612全站仪来测角（误差2毫米每千米），再用DJ2经纬仪测内角（3测回误差不超过2秒）。一般选在凌晨6点到10点干活，同一个人、同一台仪器、同一种方法，把那些偶然误差尽量给“清零”。外业测完数据后，回到内业用城市控制点的坐标反算各导线点的坐标，通过增量法、距离闭合差检验和平差公式一层层去校核，直到所有数据都符合规范限差才出成果图。 地下车库平时是车库，战时又是人防。这种结构厚、荷载大的地方得内外呼应着控制：外控就是跟总平面网连起来测；内控则是在底板浇筑后留个10厘米见方的激光孔，首层投测方格网，闭合后刻划十字丝形成第二道防线。 地上部分按流水段分好，控制点分层分颜色标注。同一个标高的地方布点要整齐划一，不能出现“高低错位”。竖向传递用精度1/200000的激光垂准仪，每投测一次就得闭合一下，确保激光圆心不超过3毫米。 轴线放样方面，±0.000以下先用J2经纬仪配合方向线法先投主控轴线再放细部；±0.000以上首层底板完成后埋设激光孔，用全站仪投方格网平差后再用直角坐标法放内控点。以后各层只要用激光垂准仪一照就能搞定了。 标高传递的时候两台S3水准仪加上50米钢尺一起工作，同步后视至少2个基准点，每一段至少传3个点。当闭合差小于2毫米的时候就取个平均值用红漆标在稳定面上，保证标高都是同一个基准。比如上层标高H=1.000加上（4.680-1.348）就等于4.332米。 细部放样的时候墙、柱还有核心筒这些结构都要管到：先放外边线再放20厘米的模板控制线；梁板模板得双向控制线；楼梯踏步弹出两条墨线方便调整位置。 最后是变形观测这块得特别小心。要求误差不能超过变形量的1/10到1/20，用S1/S05精密水准仪去测。点位布置在受力大、变形敏感的地方打膨胀螺栓固定形成闭合环。观测要坚持“四定”原则：人员、仪器、路线、时间都固定下来。每三层提交一次分析报告；竣工后第一年两个月测一次，第二年三个月测一次直到稳定下来。 收尾的时候仪器得先自检一遍每一步都得校核到位原始资料要归档；重要建筑的沉降观测还得请国家资质的测绘单位来做；把每次复核的闭合差都记录下来留给后面的人接着用。