广州地铁集团宣布，从1月28日起，穗深城际铁路把运营模式给变了，把“大站快车”这种新方法给用上了。这下子，广州、东莞还有深圳之间的通勤效率就给提升了不少。 这次新运行图最大的变化就是增加了“大站快车”。它就只在新塘南站、东莞西站、虎门北站和深圳机场站这几个车站停一停，中间把其他的车站都给跳过去了。这样做可以少浪费点时间，把跨城跑的时间给压短了不少。按运营部门算下来，从广州新塘南站坐这个“大站快车”去深圳机场站，大概只要48分钟，比以前快多了。 这个调整不仅仅是让这一条路跑得快些，更是换了一种运营的理念。穗深城际铁路以前主要是用来跑长途的，现在慢慢变成了大家通勤用的“公交”。新运行图实施后，这条线每天开出50列火车，平均每37分钟就来一趟。发车的时间也调了一下，早班车在6点35分就开了，晚班车到了21点20分才收车。这个时间安排很贴心，把早晚高峰都给包圆了。 买票也方便了很多。乘客可以用12306 APP、车站窗口或者自助机器买票。车票当天买当天用，上车也不用非得坐在座位上，就像坐地铁一样随意进出。 分析一下这个“大站快车”的好处：首先它解决了大家想快点往返广深莞这几个城市的需求；其次它给其他线路提供了一个好的参考；最后它还能让广州新塘、东莞滨海湾和深圳空港这些地方连得更紧密些。 大家可以看到，这一步迈得挺实在的。以后粤港澳大湾区在城际交通这块会越来越方便，“一小时生活圈”说不定很快就能实现了。