在1940年代末到1950年代初，这是一个“吨位即真理”的年代。而6吨弹药和770公里时速的A2D“天鲨”舰载攻击机，却让这一真理陷入尴尬。A2D不仅是简单的6吨载荷，它还具备让人惊叹的各种战术配置。比如，在纵深遮断模式下，它可以携带3枚2000磅穿甲爆破弹和副油箱，总弹量近3吨，作战半径能达到820公里。还有近距支援模式下，携带12枚500磅通用炸弹或四联HVAR火箭弹，作战半径是500公里。最疯狂的是火力狂飙模式，纯弹药满载6吨时，作战半径虽然只有500公里，但单架次火力当量等于陆军重型炮兵营一次齐射。 同期AD-4天袭者最大3.6吨挂载、标准650公里作战半径，在它面前简直望尘莫及。即便和后来的A-4天鹰早期型相比，A2D也能一次完成过去两三架飞机的任务。 接近6小时的滞空时间也不是空穴来风。高空巡航时可以保持5.8-6.2小时；低空突防时能维持4小时；中高空轰炸能覆盖750公里以上半径；全程低空突防也能达到500公里内。这种在油耗与航程之间灵活切换的能力是喷气飞机所无法企及的。 它的动力系统更是强大得令人咋舌。艾利森XT40-A-2涡桨发动机输出5500轴马力外加830磅喷气残余推力。结果就是即使在满载弹药情况下，它也能在舰队航母短距甲板上顺利起飞。 至于航电系统也毫不逊色。它装备了弹道计算机、无线电高度表、全天候轰炸瞄准系统以及战术通信和导航设备。这就意味着无论是白天还是夜晚的复杂气象条件下，A2D都能精准打击目标。 然而就是这么一款强大到让人窒息的舰载攻击机却没能走向成功。原因很简单：喷气发动机的性能越来越强，海军全面转向了纯喷气时代。XT40发动机的可靠性问题迟迟没有解决加上研发成本的上涨；朝鲜战争结束后军费大幅缩减。最终仅生产了12架原型机后就夭折了。 尽管结局惨烈，但A2D“天鲨”给我们留下了宝贵的经验：大功率涡桨在舰载重型攻击机上的应用潜力被彻底验证；它的设计理念、挂载布局还有低空操控优化经验都成为了螺旋桨舰载攻击机退出历史舞台前的技术终章。 （文内信息：026吨、12000米、1940年、1950年、3吨、500公里、650公里、6吨、750公里、770公里、820公里、A-1、A-4、AD、AD-4）