春运的脚步越来越近，乌鲁木齐高铁基础设施段的员工们都在争分夺秒地为保障安全而努力。3月10日凌晨1点，乌铁基础设施段融媒体工作室的报道画面中，位于乌鲁木齐站到动车运用所下行线间的夜间检修作业已经悄悄开始。 这个寒冷的夜晚，王萌驾驶作业车沿着轨道前行。他得给这个突然降温的天气留出余地，把车速稳稳地控制好，好让地面的同事能跟上节奏。他弯着腰在驾驶室里忙个不停，一边对照工作票上的数据，一边核对坐标。大家都清楚天气一变制动距离就会有偏差，必须得靠精准对标才能不出差错。 1点30分，作业车停在了预定地点。这时雪花飘了下来，风也刮得厉害。对讲机里传来工长陶志强的声音：“前方30米停车，20米、10米、5米……”王萌听令把小闸扳紧，车稳稳地停住了。他赶紧升起作业平台，灯光把吊弦照亮。他小心地操纵着机器让车慢慢挪动位置。 陶志强跟王子臣说起“天窗”作业时很感慨。因为兰新高铁白天特别忙，平均每15分钟就有一趟车路过，大家只能挤着时间干活。王子臣说他们为此已经进行了3场培训，让员工在不同路况和天气下都能停得准。数据显示现在精准率超过了95%，每次能多腾出7到8分钟的时间来检修。 凌晨4点15分，最后一个故障修好后，这次作业圆满结束。团队一共检查了1.3公里的线路和8处毛病。报道者有梁云皓和兰亚森，融媒体工作室的艾筱欣负责整理。