在大伙儿的齐心协力下，3/4号线宝山路站升级改造工程提前一天，于2月21日干完了。经过验收、联调和验证，这一带的线路现在已经能通车了。今天年初六早上头班车起，地铁全线恢复正常跑，以前的临时短驳车也就不用再开了。 这次弄这么大动静，是为了彻底把那些老问题给解决了。设计团队提了个叫“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的思路。信号系统这次是国内第一次用那种基于车车通信的自主运行控制TACS系统，为了让共线段跑快一点。 另外还把4号线外圈的线路改了，原来是站前接轨，现在改成站后接轨，这样列车汇合起来就顺畅多了。站台面积也加了660平方米，站北边新修了一条单独的轨道线路和一个大站台。原来的那个共用站台没了，分成了独立的两个部分。3号线往江杨北路站走的还是在原来的那边，4号线内圈方向也还在那边。3号线往上海南站走的和4号线外圈走的现在都分开了，各有各的候车区。 车站出入口也有变化，多开了一个3号口，还装了电梯和扶梯。原来的1、2号口也都补了一部扶梯。整个站厅到站台一共有3部新的或升级的扶梯，这能帮着疏散客流更快点。新修的那个大站台里头还配了空调休息室，墙面上的导向系统也都换了新。 以后来坐车得留意一下站台分布：1号站台是4号线外圈往中山公园、上海体育馆站方向的；2号站台是3号线往上海南站的；3号站台是3号线往江杨北路站的，还有4号线内圈往中山公园方向的。大家坐车前要看清这些信息别坐错。 为了方便大家找路，站台中间挂了个牌子，把线路图、方向都标得清清楚楚。楼扶梯口那儿也有灯箱指引方向。听广播或者看PIS屏幕上的提示来选车就行，要是搞不清了就问站台上的工作人员。