视频丨春节回家方式的变迁：从摩托长龙到高铁飞驰。从2014年那个马年到今年这个马年，春运这档子事到底有哪些变化？为了弄明白这个事，我们采访了总台一个95后的编辑。时间一晃就到了2026年，这次春运的大幕刚拉开没多久。我们把“春运”当关键词输入总台的资料库，来瞧瞧这里面的新鲜事。 说回数字，今年刚开头就有两个大亮点。先说人流总量，全社会跨区域流动的人次预计高达95亿。再说票卖得咋样？截至2月4日，12306平台已经卖出了超过1亿张火车票。 再把目光拉回到2014年，那时候最让咱们印象深刻的数字还是60万这个数量。当时铁路运力有限，大巴票也不好买。对很多在外打工的人来说，骑摩托车反倒成了最实惠的回家路。 天还没亮呢，同乡的工友们就互相吆喝着出发了。大家裹着军大衣、雨衣和护膝，带着孩子紧紧挤在中间，行李往车屁股上一捆，迎着风就上路了。 虽然这一路上挺苦，但沿途各地专门设了“爱心驿站”。一杯热水、一次免费修车、几句暖心话给这支队伍撑腰，看着挺感人也挺壮观。不过这种场面现在越来越少见了，不是因为回家的人变少了，而是选择多了。 以前好不容易挤上火车，还得折腾好几趟才能到家。现在坐上高铁几个小时就直达。铁路部门还在今年加开了不少夜间高铁和动卧列车，让咱们想啥时候走就啥时候走。 这次铁路预计要运送5.4亿人次旅客。但这可不是主流——据了解，差不多八成的人都是自驾回家。尤其是新能源车成了主力军。 今年春运期间，全国新能源车的出行次数预计能达到3.8亿辆次，平均每天差不多950万辆次。 以前大家总担心回家路上电车没地方充电排队太长。相关部门早就想好了对策。截止到2025年底，全国高速服务区已经装了7.15万个充电枪。 除了那种超级快充桩子外，有些地方还用上了移动充电车。只要扫码就能给车充电，半小时内就能调度支援过去。现在的服务是“桩追车”，不像以前那样让车到处去找充电桩那么麻烦了。 时代变化藏在很多小细节里。记得2014年那会儿摩托车后座上总挂满了塑料桶和编织袋。那里面装着一年的辛苦钱和给家里买的年货。 现在这些编织袋和塑料桶基本都不见了踪影。因为物流越来越方便了，快递能直接进村送到家门口。 大家会提前把年货寄回家打包寄回去轻装上车走。 不管是当年那浩浩荡荡的摩托长龙还是现在的高铁飞驰、新能源车出行变化最大的是回家的方式。 不变的是咱们中国人心里那份对团圆的期盼啊！