家里还在纠结买雅阁还是英仕派？我这就给大伙儿讲个土办法，绝对能让你把心里的石头落下来。你要是去看销量榜单就会发现，本田B级车市场里的这对“同父异母”兄弟——广汽本田雅阁和东风本田英仕派，销量天差地别，雅阁能一个月卖过1万，英仕派顶多也就三四千。其实这俩车底子差不多，都是那1.5T的发动机、CVT变速箱，还有一套底盘，说句“换壳”也没错。 外观这块儿嘛，雅阁走的是那种职场范儿，前脸有个大宽条的镀铬格栅，尾灯还连起来了，看着就像穿西装打领带的职场精英；英仕派则完全是另一套穿搭，熏黑的竖条中网加上一对“獠牙”保险杠，再配上溜背的车身和个小尾翼，晚上开出去真的挺像改装车。这就看你老婆的审美了，要是你老婆觉得雅阁太“老气”，或者嫌英仕派太“炸街”，最好是带着她去店里实地看看。 开起来感觉也不一样。英仕派的油门脚感特别冲，稍微一点立马就窜出去，红绿灯起步基本能赢过大部分车；雅阁的油门则像个慢性子，得慢慢踩才行。悬架这块儿也是各有各的脾气，英仕派滤震很硬，过减速带会“哐当”一声震回来；雅阁就像坐在棉花糖上一样软，连井盖都能给你过滤得平平整整的。所以说要追求操控感就选英仕派，想舒舒服服跑长途还是选雅阁吧。 现在车市行情跟两年前完全不一样了。现在买英仕派能优惠6万多块钱，260精英版的裸车价都能压到12.8万，比雅阁便宜了1万多。入门版的配置也更实在，像倒车影像、电动座椅和后视镜折叠这些，雅阁得花钱选配才有。但到了次低配这一档（走量款）就反过来了——雅阁多出了3个毫米波雷达、11.5英寸的HUD抬头显示、车载KTV和多色氛围灯这些功能。为了这些配置多掏1.8万确实有点肉疼。另外雅阁的Honda CONNECT 4.0车机比英仕派流畅很多，AR导航也更准一些。 说到保值率这块也得说道说道。二手车贩子跟我说过一个数：三年车龄的雅阁能卖到14万左右，而英仕派顶天也就12万。虽然买的时候英仕派省了3万块钱，但卖的时候少赚2万算下来里外里只省了1万；如果你打算开个三五年就换车的话，雅阁的保值率肯定更稳当。 当然了，这俩车也有不少让人不爽的地方——都带着本田那祖传的“嗡嗡响”噪音，急加速的时候发动机动静很大；风噪和胎噪在高速上也都不小；配置方面也挺抠门的，只有顶配才有座椅加热通风；连倒车雷达这种基本配置都得买顶配才能有。 所以到底该怎么选？其实心里都有数了：如果是经常开车接送客户、经常换车、或者是平时喜欢稳稳当当开车的——那就选雅阁；要是看中性价比、想开车爽一把、或者是打算自己一个人开着玩的——那就选英仕派。别光盯着配置表看啦，赶紧去4S店找张试驾券试一试吧！