3月23日，东风雪铁龙真的有点疯狂，直接把刚上市的新款凡尔赛C5 X给送上了“手术台”。他们搞了一场全程直播的拆解仪式，算是发布会的特别版本。从防撞梁的厚度到W型热成型钢的抗拉强度，再到PHC液压稳定技术的核心部件，每一个平时藏在深处的零件都摊在观众眼前。 谁能想到，在这场硬核的拆解秀里，最让大家惊讶的反而是最不起眼的座椅。座椅就是我们的“第二张床”，大多数人买车时只盯着外观、动力和油耗，根本不在意这个部位。可事实是，它才是跟我们身体接触最久的东西。每次加速、转弯或者颠颠簸簸，感觉都是通过座椅传给我们的。如果坐垫支撑得不好，长途开车很容易腰酸背痛；如果通风系统不好用，夏天坐在上面很容易得“空调病”。 新款凡尔赛C5 X的座椅结构还挺有意思。切开之后能看到三层结构：底层硬一些用来支撑身体不塌陷；中层软一些让人坐上去舒服；表层有打孔设计既豪华又能通风。这样刚柔并济的设计让你刚坐上去觉得很软，开久了也不会累。 说到通风功能，很多人以为就是风扇对着屁股吹。其实这种吹风式容易让人腰痛。新款凡尔赛C5 X用的是柔吸式前排通风技术，风扇从表面吸气带走热量。这种设计成本高、结构复杂，通常只有高端车型才配得上。 除了座椅，这款车的安全车身也是真材实料。前防撞梁是铝合金的，笼式结构用了至高1600兆帕的热成型钢。而且车内阻尼片用的是水性丙烯酸材料，隔音棉是PET材料和一次发泡海绵，整车连一块回收棉都没有。 神龙汽车的质量分析工程师叶林也在直播中提到：“我们不虚标，也不玩文字游戏。”从2021年荣获“中国十佳车身”，到2022年拿到C-NCAP五星安全评级，再到2023年的中国汽研五星“驾乘品质之星”认证，这款车用一连串奖项证明了自己的实在。 最后它给出了一个很实在的价格：11.37万元起。这应该是它这次上市最值得买的理由吧？毕竟谁能拒绝一个在看不见的地方都用心的家伙呢？