在中东冲突给油价推高的压力下，澳大利亚各地加油站因为顾客“恐慌性”抢购，已经陷入了严重的燃油短缺局面。新南威尔士州政府3月16日披露，该州3000个加油站中有32个缺少某种燃料，有些地方甚至因为没油开不了车。州长克里斯·明斯承认本州库存还够，主要是配送链条出了问题，太多人在当地疯狂囤油，把区域供应吃紧。 澳大利亚汽车协会（NRMA）负责人库里指出，东海岸的燃油价格已经进入“永久性高位”，悉尼、墨尔本和布里斯班的油价都在逼近历史最高点。库里批评说，监管部门没能及时出手阻止这种涨价行为，甚至错过了要求加油站稳住价格的最佳时机。墨尔本方面也在3月15日冲破了每升230分的大关，其他大城市的价格也在快速逼近这个数值。 维多利亚州农民联合会主席霍斯金表达了深深的担忧。他说那些负责配送的油罐车可能会发现，离墨尔本很近的地方急需燃油。如果把这一车油都卸在了那里，又怎么可能继续运往下一站？当有10万名城市驾驶员在喊“我们也需要燃油”的时候，谁能保证油罐车不会停下来呢？因此他呼吁哪怕限购难以执行，也应该考虑配给制来解决问题。 西澳大利亚州曼吉穆普镇的两个加油站在3月13日就已经断供了。当地郡长唐内尔·布格提到英国石油公司（BP）的供应还勉强过得去，但像丹宁斯、联合石油这些品牌的供应明显很吃力。安普、美孚、维瓦能源等大公司也都优先照顾固定客户，切断了现货市场上小型购买方的供油渠道。 堪培拉一家便利店的店主在3月15日被告知因为突然大量购买导致缺货。他们向顾客保证补货正在按计划进行，预计3月16日晚上就能到货。斯旺希尔乡村市市长斯图尔特·金讲述了当地的困境：由于葡萄和杏仁收获季的到来，临时工人们每天要驱车100公里前往农场干活。金市长表示燃油短缺已经蔓延到了其他小镇，而斯旺希尔地区的加油站现在已经禁止给油桶或移动油箱加注了。 新南威尔士州农民协会主席泽维尔·马丁在3月16日的圆桌会议上指出食品生产正面临风险。他提到大家把注意力都集中在了汽油上而忽视了柴油——拖拉机和卡车烧的是柴油。这些机器每天需要消耗数千升燃油才能运转起来。 澳大利亚联邦政府已经批准燃油公司临时销售低品质汽油并释放了约五分之一的强制战略储备以优先供应区域地区。尽管如此霍斯金并不相信这些措施能解决问题。他呼吁即使限购难以执行也应该考虑配给制来应对危机。