方向盘响了别慌，这不都是小毛病。只要你照着这个清单排查，十分钟到半天就能搞定，省得跑去4S店花冤枉钱。下面直接跟我说说怎么查。气温一低，塑料件变硬，里面的零件间隙变小，一动就互相挤兑，发出“咔咔”声。新车特常见，用用就不响了；如果实在难受，给十字轴、游丝涂一点点硅脂油就行，别涂太多，容易招灰。 脚垫太大会磨转向柱，低速打方向就会“沙沙”响。这时候你得给脚垫前端剪一刀，或者换个专车专用的薄垫子，让转向柱透透气。拆过方向盘或气囊的人要小心了，游丝插头松了或者线束断了，打方向会“啪啦”响。你把钥匙打到ON档，手去晃悠游丝插头试试，如果声音没了或者变小了，多半就是游丝坏了。 球头连接的橡胶套老化变硬了，高速过坑或者急打方向就会“咔哒”响。原地把方向打死，拿手摸那个接头处，如果有缝隙还晃得厉害，肯定是老了，得换拉杆还得做定位。防尘套破了漏桃豹油液，齿轮没油干磨就会“哒哒”响。看见油迹或破洞直接换掉；想省点钱可以先打黄油顶着用。 打方向盘“咯噔咯噔”响车速越快越明显，多半是转向机齿轮磨损了。这个只能换总成没法修；如果还在质保期赶紧去索赔。原地打满方向“特特特”响多半是平面轴承缺油或者顶胶坏了。把车升起来看看轴承松没松、顶胶裂没裂；裂了就得换。 机械液压助力车皮带松了或者老化会在发动机舱里“吱呀”尖叫。熄火后用手按一下皮带中间部位，按下去能自由下沉1厘米多就是松了；调张紧轮或者直接换新皮带。 助力油脏了油液变稠会让泵体负荷大起来“嗡嗡”叫。看油颜色发黑有杂质就换；首次换最好用循环机把旧油彻底排干净。 打死方向容易引发异响；以后泊车或调头尽量别转那么死。每次保养顺便把游丝、防尘套、皮带和油液这四大件检查一下；花不了多少时间却能让方向盘安静好几万公里呢！