咱们上海临港数据中心有一堆数据，这回特斯拉FSD V13.2.9在中国总算落地了。官方把北京、上海、广州、深圳这10座城市先推出来搞公测，主要是给那些用HW4.0硬件的Model 3和Y车主去尝鲜。他们拿了30亿公里的中国道路数据来训练算法，把加塞、逆行的电动车、无保护左转还有城中村窄路这些事儿都给优化了。现在系统能把非机动车识别准到92%，复杂路口也能过91%。官方这次也不敢随便说“完全自动驾驶”，改叫L2级辅助驾驶，还得车主一直盯着屏幕。 不过麻烦事儿也不少。纯视觉这套在雨雾、强光或者隧道口这种极端天气里有时候还是会出错。面对咱们国内那种乱哄哄的人车混流、还有临时施工的情况，到底能不能像国内那些智驾系统那样顺手，还得看真刀真枪的测试。最让大家在意的就是价格：要么花6.4万元一次性买断，要么每月交680元订阅费。还有就是万一出事责任归谁？这些问题都得有个准信。 这下可好了，华为、小鹏、理想这些做国产智驾的家伙肯定得紧张。特斯拉用的是纯视觉端到端的算法，华为ADS 4.0用的是带激光雷达的方案。两边在技术路线上算是针尖对麦芒。对消费者来说这肯定是好事儿，以后智驾技术升级肯定快了，功能下放、价格便宜那都是必然的趋势。 从美国火到中国，这标志着全球顶级技术跟本土方案的正面硬刚开始了。到底是纯视觉更厉害？还是多传感器融合更适合咱们国情？花6.4万选这个到底值不值？你更看好特斯拉还是国产智驾？评论区聊聊你的看法吧！