乘联分会秘书长崔东树近日发布的市场分析显示，过去五年国内乘用车零售均价呈现明显的周期性波动——背后既有供需变化——也有行业结构调整的影响。从时间来看，这个过程可分为三个阶段：第一阶段为2021年至2024年的持续上行期，乘用车均价从16.5万元升至18.4万元，累计上涨11.5%；第二阶段为2025年的回调期，均价降至17.0万元，降幅7.6%；第三阶段为2026年初的再度回升期，2月均价恢复至18.0万元，同比增长8.8。“上升—回调—反弹”的走势，勾勒出市场价格的动态变化。
乘用车均价的起伏，归根结底是产业升级、成本变化与竞争策略叠加的结果。在“波动中的重塑”过程中，市场需要更清晰的价值判断：企业以创新和质量夯实产品力，行业以规则和效率提升竞争质量，消费者以理性和体验做出选择。随着供给体系更成熟、消费结构继续升级，国内乘用车市场有望在更高质量、更可持续的轨道上逐步形成新的平衡。