一、问题：区域通行“绕行多、衔接弱”，高铁枢纽集疏运需提前补齐短板 定海中部区域村镇分布较为分散，小沙、马岙等片区之间现有道路条件下出行，容易出现绕行距离长、通行效率不高等问题。随着甬舟高铁建设推进，马岙站未来的客流集散、换乘接驳和周边交通组织将面临更高要求。配套通道若未能及时完善，可能影响站点辐射能力发挥，进而制约沿线产业要素流动与城乡融合发展。 二、原因：交通需求升级与路网结构优化“双向驱动” 一上，居民通勤、公共服务可达性、农渔产品外运等日常交通需求持续增长，对“短距离、高效率”的道路通行提出更高标准；另一方面，高铁站点建设不仅带来新增客流，也将改变区域出行方式，要求形成层次清晰、转换顺畅的集疏运体系。基于此，建设连接小沙与马岙的关键通道，成为完善定海中部路网、提升高铁配套能力的重要举措。 三、进展：主体工程基本就绪，古德岭隧道进入收尾冲刺 据工程建设方介绍，岑港至白泉公路（小沙至马岙段）起点位于定海小沙派出所北侧，终点至马岙街道北海小区附近，线路全长约2.7公里，总投资约2.42亿元。目前隧道、路基、桥梁等主体工程已完成，关键控制性节点——全长约1.29公里的古德岭隧道已进入装饰装修阶段。 为提升通行舒适度与安全性，隧道内部照明、装饰与慢行系统同步完善：顶部采用“蓝天白云”主题涂装，配置双排加密灯光；非机动车道宽约3米，并通过护栏与机动车道物理隔离，降低混行风险。隧道洞门墙体还将结合地方特色制作主题浮雕，增强通道辨识度与景观效果。当前施工现场已组织数十名作业人员，围绕内墙处理、非机动车道铺装等工序推进，确保按节点完成。 四、影响：通行时间将显著压缩，带动“人流、物流、信息流”提速 道路建成通车后，小沙至马岙的通达效率将明显提升，便利沿线居民通勤、就医就学和公共服务获取，深入拉近生活圈。作为甬舟高铁马岙站的重要配套通道，这一目也将提升站点周边道路承载能力与换乘效率，有利于形成更顺畅的交通组织。 从产业角度看，通行效率提升将降低物流时间成本，增强农渔产品外运和制造业配套运输的稳定性与可预期性，为乡村产业发展、文旅资源串联及要素集聚提供支撑。对定海中部区域而言，该道路补上路网“断点”，有助于优化路网结构、提升应急通行能力和区域韧性。 五、对策：以节点管控保工期，以安全品质保通车 为确保如期通车并保障后续运营效果，业内人士建议冲刺阶段重点把好三道关：一是严控关键节点工序衔接，统筹照明、交安、排水、标线、绿化等附属工程同步收口，减少返工；二是加强隧道运营安全前置审查，围绕消防、通风、照明均匀度、应急疏散标识等开展联调联试，确保风险可控；三是提前完善通车组织与交通引导方案，通过优化导向标识、完善周边接驳路口渠化，提升通车初期运行秩序与通行体验。 六、前景：高铁时代交通网络加速成型，区域发展动能有望进一步释放 展望未来，随着甬舟高铁建成投用临近，舟山综合交通体系将迎来升级。小沙至马岙公路等配套项目落地，将推动公铁协同、干支衔接更顺畅，进一步放大高铁对人口流动、旅游消费和产业布局的带动效应。对定海而言，通过持续完善中部路网、提升站点辐射与城乡连接，有望形成更具竞争力的交通条件，为高质量发展提供更坚实的支撑。
交通建设的价值，最终体现在出行更便捷、发展更协调、要素流动更高效。岑港至白泉公路小沙至马岙段冲刺通车，既是补齐路网短板的实际举措，也是服务高铁枢纽、推动站城融合的基础工程。抓紧收官节点、守住质量与安全底线，才能让这条“关键通道”尽快转化为发展动能，在更大范围释放交通带动效应。