随着汽车智能化、网联化进程加速，高阶辅助驾驶、车路协同、智能座舱等核心应用对通信与定位技术提出了更高要求。
传统4G LTE通信方案带宽有限、时延偏高，单频GNSS定位技术抗干扰能力弱，难以满足复杂场景下的高精度定位需求。
这一技术瓶颈已成为制约智能网联汽车规模化落地的关键因素。
在此背景下，千寻位置与经纬恒润联合研发的HM5100模组实现了从4G到5G的平滑升级，并通过核心芯片、射频、电源等关键元器件的国产替代，打破了国外技术垄断。
该模组搭载的BG1101LA车规级芯片支持双频高精度定位能力，显著提升了定位精度与抗干扰性能。
同时，深度融合千寻位置的A-GNSS加速定位技术与Find CM云服务，进一步缩短了首次定位时间，增强了复杂场景下的稳定性。
这一突破的背后，是中国汽车芯片国产化进程的加速推进。
数据显示，2024年自主品牌汽车芯片国产化率已提升至15%左右，部分领先车企突破40%。
政策支持、技术突破与产业链协同成为推动国产化进程的三大驱动力。
BG1101系列芯片模组不仅采用国产RISC-V CPU架构，还严格遵循车规标准，通过了AEC-Q100认证及车载定位系统国家标准GB/T45086.1-2024，确保了产品的高可靠性与一致性。
此次合作不仅推动了5G RedCap模组的国产化量产，也为车企实现全域智能、轻量化与高速互联提供了关键技术支撑。
千寻位置已与多家头部Tier1厂商、主机厂商及通信解决方案提供商达成合作，累计定点规模突破千万片，标志着国产车规级芯片已获得行业主流认可。
展望未来，随着新能源汽车渗透率持续攀升，单车芯片用量从燃油车的600～800颗激增至电动车的1000颗以上，自主可控的芯片供应链将成为产业发展的核心保障。
千寻位置与经纬恒润的协同创新，为中国汽车电子产业在全球化竞争中赢得了更多主动权。
从“能用”走向“好用、可靠、可持续”，智能网联汽车的竞争正在回到基础能力的厚度与韧性。
车规级5G连接与高精度定位的协同升级，不仅是单一产品的量产进展，更折射出产业在关键技术自主可控、质量体系完善与生态协同创新上的加速推进。
面向未来，谁能在通导底座、端云协同与规模化工程能力上持续积累，谁就更有可能在新一轮智能汽车产业变革中赢得主动。