2010年，特斯拉把香港的车市格局给打破了。香港虽然不大，但因为自由贸易，能买到很多国际品牌的车。不过，因为买车、加油、停车这些成本都挺高，所以以前的人大多都选省油、故障少的日系车，像丰田阿尔法、皇冠、普锐斯这些车在街上很常见。2010年特斯拉来了以后，情况就不一样了。它在香港大力建充电桩，再加上马斯克的品牌影响力，还有新能源车第一次登记费减免这些好处，特斯拉Model 3和Model Y这些价格亲民的车型推出后，销量就一路高歌猛进。到了2017、2018年以后，特斯拉就一直占据着年度销售排行榜的头把交椅。 2025年的时候，比亚迪把特斯拉从神坛上给挤下来了。根据数据显示，2025年比亚迪在香港一共卖了9751辆新车，比第二名特斯拉多了558辆。香港运输署的数据显示，2025年私家车总共注册了约51000辆，所以比亚迪的车占比肯定很高。在这9751辆车里，海狮07EV卖了5680辆，成了香港比亚迪销量最高的车型。此外还有元UP、腾势D9、M6新能源、海豹等车型也表现不错。 这个“双料冠军”的称号意味着比亚迪把外资品牌长期霸占香港车市的局面给颠覆了。比亚迪在香港成功不是偶然的，他们在各个方面都下了功夫。比如说渠道布局方面，他们在香港开了10多家店，覆盖了湾仔区、九龙湾、尖沙咀这些闹市区。还有海狮07EV、元PLUS、腾势D9这些车也都能在这里买到。政策面也很给力，香港特区政府给新能源车的第一次登记费减免了不少。再加上“港车北上”政策让消费者出行更方便了。 凭借不断的技术创新和出色的续航能力，加上智能化配置和完善的售后服务网络，比亚迪现在赢得了很多中国香港消费者的信任。比亚迪香港运营总监张景荣说：“未来我们有信心通过技术创新和更好的客户服务在香港市场继续保持领先地位。”