航空煤油是保障国防安全和经济运行的重要战略物资。其高密度、高热值的特点，使其成为航空运输的关键能源。然而，我国航空煤油产业仍面临原油高度依赖进口的挑战。数据显示，2025年我国原油对外依存度预计达72.7%，高于国际普遍认为的安全警戒水平，产业链稳定性仍需加强。 这个问题的根源在于国内原油资源相对有限，而炼化产能结构与需求增长之间仍存在不匹配。中石化、中石油、中海油等国有企业占据90%以上的市场份额，但恒力石化、浙江石化等民营炼化企业依托大型一体化项目逐步提升产能占比——为市场带来增量。同时——国际地缘政治波动引发原油价格起伏，继续推高成本压力。 面对挑战，行业正通过技术升级与政策支持寻求突破。炼化企业通过加氢裂化等工艺提升航煤收率、压降生产成本；在政策扶持下，可持续航空燃料（SAF）加快发展，成为实现“双碳”目标的重要路径。生物航煤的推广不仅有助于降低碳排放，也推动产业链向绿色方向延伸。 未来，随着航空运输业复苏和通用航空需求增长，航空煤油市场有望保持稳健扩张。技术进步与规模化应用将推动SAF成本逐步下降，政策引导也将加速行业低碳转型。在这一过程中，如何兼顾能源安全与绿色发展，将成为行业需要长期应对的课题。
航空煤油既关系交通强国建设与产业链安全，也是航空业低碳转型的重要支点。在需求回升与转型提速的背景下，行业既要确保“供得上、供得稳”，也要推动“减得下、转得动”。以技术进步为牵引、以产业协同为支撑、以制度与标准为保障，推动可持续航空燃料从试点走向规模化应用，将为我国航空能源体系拓展更具韧性与质量的发展空间。