2月13日，怀化站笼罩在雨幕中。K809次列车的汽笛声响起，58岁的司机李志强正按照标准流程进行发车检查。这是他38年铁路生涯中的最后一个春运班次。这趟"绿皮车"行驶在沪昆高铁轨道上的特殊场景，展现了湖南铁路破解民生难题的创新尝试。
春运既考验运力，也考验服务的初心与专业。普速列车开进高铁站不是"走错场"，而是公共服务向更均衡方向迈出的坚实一步。像李志强这样恪尽职守的铁路人——用日复一日的坚守——让流动的中国更加温暖可靠。
2月13日，怀化站笼罩在雨幕中。K809次列车的汽笛声响起，58岁的司机李志强正按照标准流程进行发车检查。这是他38年铁路生涯中的最后一个春运班次。这趟"绿皮车"行驶在沪昆高铁轨道上的特殊场景，展现了湖南铁路破解民生难题的创新尝试。
春运既考验运力，也考验服务的初心与专业。普速列车开进高铁站不是"走错场"，而是公共服务向更均衡方向迈出的坚实一步。像李志强这样恪尽职守的铁路人——用日复一日的坚守——让流动的中国更加温暖可靠。