中新网西安8月4日消息。话说西安客车车辆段那边，如今暑运正忙，每天检修5台空调发电车，陈伟和张远前去采访。乘务员鲁思远就在这台AC380V型列车的发电车里干活，头顶温度高达73℃，底下可是26℃的冷气。旅客舒服得很，检修师却没那么舒坦。刘盼利给鲁思远拍了照，那人正俯身检查设备。柴油发电机是列车的“心脏”，一旦坏了空调照明都没法用。检查这活儿就是车厢里最苦最累的活计。发电机部件多还容易坏，又得在狭窄的过道里摸黑干活。时间久了浑身是汗，鲁思远说靠闻味儿就能知道橡胶有没有烧焦。他靠着嗅觉排查故障，一开机发现电压指示不对。为了找出问题所在，他一项项排查接线端和元件。最后锁定了烧损的4个压敏模块端子，换好模块后终于恢复正常。 鲁思远在8月4日这天经历了长时间的高温作业。从操作间出来时汗流浃背，他感慨地说外面40℃高温竟让他觉得还有点凉快。能把这凉快带给旅客，这活儿干得就值了。