春运客流攀升、能源保供任务加重之际——内蒙古高原遭遇极寒天气——铁路运输面临考验。2月5日凌晨，珠斯花至珠恩嘎达布其铁路线实测温度降至零下35℃，钢轨表面凝结出厚实冰层。这条承担东北地区70%以上电煤运输的通道，正遭遇冬季常见的“冻害”——土壤冻结引发路基膨胀变形，导致钢轨产生高低偏差，最大起伏可达15毫米。现场勘查显示，如不及时处置，列车通过时易出现明显晃动。沈阳局集团安全监测中心负责人介绍，时速80公里的货运列车通过3毫米以上轨道高差时，脱轨风险系数会上升40%。对载重超过5000吨的运煤专列而言，轨道平整度直接影响线路安全与运输效率。
零下35℃的风雪中，一线职工以“毫米级”的精细整治守住“千公里”的运输安全，展现了春运保障体系背后的基层支撑。能源保供和交通安全并不抽象，落实在一次次巡检、一次次测量、一次次拧紧螺栓的细节里。越是极端天气、越是运输繁忙，越要提前研判风险、把措施做到更细，以更可靠的基础设施保障民生和发展需求。