哎，早上起来上海浦东这边大雾天，能见度一度掉到了100米以下，这对航班起降影响老大了！截至8点那会儿，进港航班延误了96架，出港延误195架，好多本来飞浦东的飞机都转航了。这时候压力就给到周边机场了，杭州萧山国际机场这回就成了备降的主力军。从凌晨4点43分开始，杭州机场就陆续接收了好几个方向过来的飞机，到早上为止一共保障了23架次备降飞机，22架还是国际航班呢。其中最后一架落地的是CA3134航班，是从米兰飞过来的，上午9点安全降落了。这么大规模的备降主要是因为天气太差了，为了旅客安全，空管部门只好让飞机备降到别的机场去。杭州机场地理位置好，跑道条件也不错，保障能力强，自然就成了首选。 面对这么多飞机一起过来，地面服务、机位安排、旅客安置这些工作压力一下子就上来了。杭州机场运管委马上成立了指挥部，5点55分发布了多机备降黄色预警，提前把双跑道模式都启动了。他们对每个机位都进行了检查，特别是A350、B787这些大型飞机停的位置。地面保障人员也都严阵以待，确保旅客转运和服务能跟上。结果搞得不错，早间航班起飞正常率保持在95%左右。 等浦东那边天气稍微好点之后，上午11点15分已经有7架备降的飞机飞离了杭州机场。这次事件其实也挺考验民航系统的应急能力的，杭州机场这次反应挺快也挺专业。以后遇到这种极端天气怎么办？跨区域怎么应急响应？这些都是咱们得接着琢磨的事儿。 话说回来这种天气确实没办法完全预防，不过咱们行业得好好总结经验教训才行。以后还是要科学预案、高效协作加上技术创新才行。