长沙新港在这个冬天虽寒风凛冽，却热火朝天。湘江北去，码头这边的生产节奏丝毫没有停下来的意思。湖南产的车通过滚装船出海，这是长沙新港业务的一大亮点。李俊这位现场装卸车队的负责人，把工作干得热火朝天。他告诉大家，他们正忙着赶一批发往海外的订单，光是当天就完成了180台的装卸量。李俊说，看到车顺利装船出海，大伙儿干劲儿更足了。港口的工作人员精神头特别足，这跟他们拿到的好成绩分不开。数据显示，2025年长沙新港累计完成了64970台汽车的滚装吞吐量，同比增长了46%，单月和全年的业务量都创下了历史新高。这波好成绩正好和湖南新能源汽车产业的快速发展对上了号。长沙新港作为省内的重要物流枢纽，已经成为了“湖南造”汽车通往世界的重要关口。面对市场越来越火的势头，长沙新港没有满足于现状。他们打算给湘江滚装航线增添新成员——一艘能装600台车辆的LNG动力汽车滚装船。这艘船不光能一下子拉更多的车，还能做到绿色环保。港口负责人透露了下一步的打算：2026年要把跟长沙枢纽船闸的合作做得更细，让车从进港到上船的过程更流畅。他们还专门安排人检查每台待运的车辆，确保没有任何问题才能上船。散货码头那边也在忙着卸货，粮食和钢材都在紧张地装船发往各地。营销部的人说现在湘江水位正好，大船进出港更安全方便。“湖南制造”这张名片要靠港口的好服务来守护。 码头的繁忙景象反映出了经济活力的增强。汽车和散货两大业务“双线”并进，让港口的吞吐量稳步提升。从刷新纪录到引进新船再到优化服务流程，长沙新港的目标不是当个单纯的中转站而是要成为推动产业升级和对外开放的引擎。借助湘江黄金水道这个优势，一个更高效、更智慧、更绿色的现代化港口正在崛起，它将带领“湖南制造”驶向更广阔的市场。