问题——超长假期叠加返乡探亲、旅游出行集中释放，春运期间河南高速路网持续高位运行；日均近200万辆次车流、单日344万辆次峰值，对通行效率、事故处置、服务区承载，以及新能源车补能、公厕使用等环节提出更高要求。实践显示，节假日“潮汐车流”下，局部拥堵、轻微事故处置不及时引发二次排队、服务区排队焦虑等，仍是影响公众出行体验的主要痛点。 原因——一上，出行半径扩大、自驾占比提升，使高速成为跨城流动的主要通道；另一方面，新能源车保有量快速增长，补能需求从“能不能充”转向“能否快充、是否要排队”。同时，传统服务区厕位结构、峰时管理、信息触达各上仍有短板，客流集中时容易形成“节点性焦虑”。因此，如何用好政策减轻出行成本、靠精细调度提升效率、以设施扩容补齐短板，成为春运保障的关键。 影响——河南交投集团数据显示，春运期间所辖路段累计出口流量7954.26万辆次，路网承载力经受住考验。落实春节假期七座及以下小客车免费通行政策，累计免收通行费近24亿元，直接降低群众出行成本，也一定程度上带动出行需求释放。针对车辆突发故障，春运期间实施免费救援10188起，减免对应的费用超240万元，减少故障车辆滞留对通行秩序的影响。总体看，政策与服务的组合投入稳住了春运运行，也提升了公众出行的获得感。 对策——围绕“安全与畅通”底线，河南交投集团突出“前端分流—过程管控—末端快处”的闭环治理：在保通组织上，通过远端分流、间断管控、轻微事故快处快撤等方式提升通行效率，并借助无人机巡查喊话等手段，加快异常路况发现与响应。春运期间平均事故处置时长0.98小时，同比缩短5%，有助于降低拥堵扩散风险。针对易拥堵关键节点，相关单位打破路段边界开展跨区域联动，在京港澳高速K690等点位周边联合布设17个保通点位，推动信息共享、力量共用、处置同步，以协同联动缓解局部瓶颈。 同时，聚焦服务区“补能难、如厕难”等高频诉求，以硬件扩容和管理优化直接回应。公厕上，全路网新增约2900个厕位，其中女性厕位1800个，并高峰期开放办公区厕所，将高峰期女性如厕排队时间由约25分钟压缩至10分钟以内。充电上，春运前新增充电枪1209把，总数超过4535把，其中超充枪666把；春运期间累计提供充电服务138.22万次、充电量3289.06万度，服务区充电排队现象明显缓解。这些举措体现出从“保基本”向“提品质”的转变，也为新能源出行高峰提供了支撑。 信息服务与公众引导上，通过出行服务直播矩阵提升路况透明度。中原高速直播间春运期间直播超93小时，并联动多平台触达，累计吸引超3597万人次观看；通过社群推送590余条实时路况，回应咨询1600余次，以更及时的路况发布引导公众错峰出行，减少信息不对称带来的集中拥堵。 前景——从春运保障实践看，交通服务的着力点正从“通得了”转向“通得好、服务更贴心”。随着跨区域出行常态化和新能源车持续增长，高速路网治理将更依赖“三个能力”：一是数据驱动的精准调度能力，提升峰值流量预测、分流和诱导水平；二是以设施补短板为支撑的服务能力，围绕超充布局、厕位结构优化、服务区峰时管理等持续迭代；三是跨区域、跨主体的协同能力，在路段交界处形成更顺畅的联动机制。下一步，持续总结春运经验、完善智慧交通体系、优化路网结构，有助于把阶段性压力转化为长期治理能力。
春运的“流量”考验的是治理能力。从降本惠民到精细保畅，从补齐厕位、充电等短板到提升应急效率与服务体验，多项举措指向同一目标：让群众出行更安心、道路运行更高效。把春运经验固化为制度安排，把高峰应对升级为常态能力，才能让交通更好连接民生需求与发展动能，为区域经济循环和公共服务现代化提供更有力的支撑。