那是在渤海边上的山东东营市，有个工程特别关键。1月4日那天，为了把津潍高铁东营南站的主体结构顺利跨到铁路上方，中铁建工集团的队伍用上了顶推系统，让一块1400吨重、195米长的巨型钢屋盖单元稳稳地滑到了该去的地方。这个大家伙成功落位后，下方的德大铁路虽然车流不断，但没受什么影响。站房设计是为了还原“东方白鹳”展翅的样子，现在它已经很像个样儿了，一座现代化的交通枢纽雏形也就有了。这个南站可是国家中长期铁路网里“八纵八横”的重点交会点，总建筑面积7.4万平方米，站台规模不小，有7台20线。它设计能容纳2200人，采用高架候车的模式。 钢屋盖的投影面积约5.9万平方米，钢结构总重量有1.85万吨。关键的是要跨上德大铁路，上面还有高压电线，施工风险大。中铁建工集团想了个招儿，先在地面把大结构拼装好，再用电脑控制整体滑移。这次最后一块是含3榀主桁架的屋盖系统，既要保证精度又要保护安全。为了达到这些要求，他们用了近423个日夜拼命干活，还搞了四次劳动竞赛。最后圆满完成滑移后，就能接着做金属屋面和内部装饰这些工作了。 “东方白鹳”的设计理念挺好，融合了本地的生态文化和现代美感。通过流线型的造型和虚实结合的立面设计，让建筑看起来轻盈又有张力。它不仅是个交通设施，以后还能成东营的文化地标。这次跨越不仅是津潍高铁的里程碑，等全线通了后能打通京津冀、山东半岛和长三角之间的客运通道。这只钢铁做成的大鸟不仅帮东营构建“空铁公”一体化的交通枢纽，也预示着这片区域的经济发展要提速了。