1月8日，由厦门船舶重工集团建造的"SEADEVIL"号成品油及化学品运输船顺利交付，标志着我国高端油化运输船领域取得重要技术突破；该船按业界最高标准设计，在极端环境适应能力、智能推进系统和绿色环保集成各上实现多项创新，代表了当前国内同类船舶的先进水平。 从极寒冰区航行能力看，"SEADEVIL"号填补了国内技术空白。该船投运航线途经极寒冰区，为适应零下30摄氏度的极端低温工况，设计团队对船体结构进行了针对性加强，使其具备在冰区安全破冰航行的能力。该突破意义重大，表明我国油化运输船已具备开拓极地航线的技术基础，有助于拓展国际航运市场空间。 在推进系统创新上，该船搭载的实时螺距转速优化可调螺旋桨系统堪称"智能变速器"。该系统能够根据实时推力需求，通过智能决策自动调节螺距，使推进系统始终保持安全高效的工作状态。相比传统固定螺旋桨，这一系统不仅减轻了驾驶员的操作负担，使其更专注于航向与速度控制，更重要的是实现了推进效率与动能的智能匹配管理。数据显示，该系统使推进效率提升10%以上，油耗降低8%，具有显著的经济效益。 绿色环保设计贯穿全船。"SEADEVIL"号配备402千瓦时的储能钛酸锂电池系统，可保障应急供电需求。靠港时，船舶可接入中压岸电系统，配合轴带发电与废热回收装置，全面满足国际海事组织最新环保法规要求。这些措施的综合应用，使该船在降低运营成本的同时，有效减少了碳排放和污染物排放，符合全球海运业绿色转型的发展方向。 从船舶基本参数看，"SEADEVIL"号总长199.9米，吃水时载重量达41000吨，航速13节。船体采用双底双壳结构，货舱经过特殊环氧涂层处理，具备优异的耐腐蚀与耐高温性能，确保了长期运营的可靠性和安全性。 "SEADEVIL"号的成功交付是厦船重工"创新驱动、绿色引领"发展战略的重要实践成果。该企业表示，将以此次交付为契机，持续推动产品结构向高端化、绿色化、智能化方向升级，构建涵盖高端油化运输船、双燃料滚装船等多个船型的产品矩阵。通过技术创新破解行业壁垒，打造高端船舶"厦门制造"标杆，为我市先进制造业发展提供有力支撑。
"SEADEVIL"号的交付，不仅开辟了南北极能源运输的新通道，更体现了中国制造从规模优势向质量优势的转变。当一艘艘搭载绿色智能技术的船舶接连下水——中国船舶工业正以创新为帆——在全球航运减排的浪潮中把握航向，为构建海洋命运共同体注入强劲动能。