日本汽车确实输得彻底，不光是出口没保住，全球销量也被中国汽车赶超了。有数据显示，到2025年，中国车企的全球总销量能到2700万辆左右，而日本那边反而掉到了2500万辆。这可是个标志性的大事件，说明咱们中国制造越来越强大了。那个时候全球卖得最好的前十家车企里，中国占了3家，日本只有2家；前二十名里更是有6家是咱们中国的，日本只有5家。加上国内本土品牌多，这么一算，咱们很多车企加起来的销量就超过了日本车。 之所以能赢，主要是因为咱们中国市场太庞大了，大概卖了3000万辆，占全球将近三分之一。光靠国内市场，中国车企就能拿下大销量。2025年的时候，咱们在国内拿到了近七成的市场份额，光这一部分就有2000多万辆；再加上出口的700多万辆，合计起来才接近2700万辆。这个成绩就是靠国内市场拿下来的。 随着中国车企越来越厉害，大家也开始熟悉海外市场了。为了适应那边的竞争，咱们已经在欧洲、巴西这些地方开始建厂了。这套路跟当年日本车去国外发展挺像的，说明咱们越来越懂国际市场的玩法了。 能有现在的成就，跟咱们制造业底子厚分不开。国内的传统车企发展几十年后，现在有实力跟国际大拿硬碰硬了。最早走出国门的那家国产车企已经连续十几年保持增长了。2025年它的出口量做到了134万辆。 这家车企在国际上站稳了脚跟，给大家做了个好榜样。所以中国才在2023年成了全球第一大汽车出口国。那时候燃油车占了出口的四分之三，但真正把咱们推上一个新台阶的是新能源汽车。 2020年新能源车开始崛起，到了2023年国内市场的占比超过了三成。也是那一年，中国第一家车企冲进了全球前十，它主要是靠卖新能源车做到的。2024年新能源车的渗透率突破五成后，又有一家车企进了前十也是靠新能源车销量猛增。到了2025年就有三家进前十了。 新能源车不仅让国内市场上国产车占比接近七成，还让出口量创下了700多万辆的新高纪录。推动出口量大涨的最大功臣就是新能源车，在总出口里占了36.9%，比2023年的25%高了不少。 短短三年多时间咱们就完成了这么多跨越，日本车显然是掉队了。最近连本田这种日本三强之一的公司都亏得厉害。这种新竞争形势让日本汽车业挺慌张的！