问题：强降雨叠加晚高峰，出行安全压力增大 据杭州市气象台预报，今天傍晚到夜里阴有中到大雨、局部暴雨，局地伴有7至9级雷雨大风和强雷电。降雨集中、能见度下降与晚高峰车流叠加，容易推高道路交通风险，尤其在桥隧出入口、低洼路段、施工路段及高速匝道等区域，更易出现险情。 原因：能见度、附着力与判断能力“三重打折” 业内人士表示，雨天事故增多通常由多种因素叠加造成：一是能见度下降。强降雨会形成前风挡“雨幕”，车内也容易起雾，远处车辆、行人以及标志标线更难辨认，驾驶人反应时间被压缩。二是附着力下降。湿滑路面容易形成“水膜”，当轮胎排水不足时可能出现水滑效应，车辆转向与制动能力明显变弱，制动距离显著增加。三是处置不当。一些驾驶人存在“凭经验开快车”“忘记开灯”“盲目涉水”“急刹猛打方向”等习惯，在雨天更容易引发事故。有关研究和统计显示，雨天事故风险较晴天明显上升，其中相当一部分与不当操作有关。 影响：小失误可能演变为连环险情 在强对流天气下，道路状况变化快、突发性强：积水深度可能在短时间内上升，井盖移位、落叶淤堵形成的“隐形坑洼”不易被及时发现；高速公路车速快，一旦出现水滑、追尾或侧翻，容易引发多车连环事故；城市道路行人、非机动车为避雨频繁穿行，冲突点随之增加。交通安全部门提醒，雨天事故不仅带来人员伤亡和财产损失，还可能导致路段长时间拥堵，救援处置难度增加，衍生风险随之上升。 对策：把风险关口前移到“看得见、刹得住、过得去” 第一，保证视线清晰，也让他人更容易看到你。应及时开启近光灯，必要时使用雾灯提升穿透性；车内起雾时，可使用空调制冷并将出风口对准前风挡，后风挡起雾可开启后窗加热。需要注意，双闪主要用于车辆故障、紧急停车等情况；在高速遇到能见度骤降等特殊状况时，应按法规和现场管理要求使用，并避免影响转向灯提示功能。 第二，控速、控距、控操作，给自己和他人留出反应空间。雨天应降低车速、避免急加速和急变道，并适当加大与前车距离；需要停车或减速时尽量提前松油门、轻柔制动，降低被追尾风险。 第三，涉水通行坚持“能绕则绕、不得已才过”。对积水深度不明路段优先绕行；确需通过时低速匀速，避免中途停车和急加速，减少溅水影响他人。若车辆涉水熄火，切勿二次点火，以免造成发动机严重损坏并增加处置成本，应尽快撤离至安全位置并联系救援。 第四，紧急情况下以“稳”为先。雨天抓地力下降，猛踩刹车、急打方向更容易失控。遇突发情况应尽量保持方向稳定，可采用点刹等方式平稳降速，必要时配合降挡使用发动机制动，避免车辆姿态突然变化。 第五，高速出行严格按规范操作。强降雨时应及时关注路况提示与管控信息，能见度不足按要求开启灯光并降速；发生事故或故障需停车时，应在来车方向规范设置警示标志，人员迅速转移至护栏外等安全区域，减少二次事故风险；如遇分流、封闭等措施，应服从现场指挥，提前择路下高速，避免在收费站、匝道等区域长时间排队滞留。 第六，把出车前检查当作雨季“必做项”。雨刮器、灯光、轮胎花纹与胎压、车门与风挡密封、排水槽是否通畅等，直接关系到雨天可视和制动安全。定期保养可降低关键时刻的故障概率，避免“小问题”在暴雨中变成险情。 前景：完善预警联动与公众安全教育，提升城市韧性 受季节性降雨和强对流天气影响，未来一段时间类似天气仍可能较为频繁。业内人士建议，更加强气象预警与交通管理、城市排水、道路养护之间的联动，通过导航平台、路侧诱导屏、广播等渠道提升信息触达效率；同时持续开展面向公众的雨季安全驾驶教育，引导驾驶人从“经验驾驶”转向“规则驾驶、科学驾驶”。随着车辆主动安全配置普及、道路治理更精细，雨天事故风险有望得到更有效控制，但驾驶人的风险意识和规范操作仍是关键。
道路交通安全需要各环节共同发力，既要掌握必要的应急处置方法，也要把风险防范做在日常。面对极端天气更趋频繁的现实，提升公众安全素养、完善应急管理体系更显紧迫。专家建议，将天气预警与行车安全教育更紧密结合，以技术防护和规范驾驶共同降低风险，筑牢雨季行车安全防线。