2026年春运是"十五五"规划实施后的首个春运。随着假期延长、出行意愿增强，跨区域流动与文旅消费持续升温，铁路运输面临更大的客流压力和更复杂的运输结构。南铁预计春运期间发送旅客3660万人次——同比增长6%——其中福建预计发送1793万人次。 客流呈现新特点。节前平稳、节后集中的阶梯式分布更加明显，"返乡+旅游""探亲+度假"等融合趋势凸显，反向团圆、异地过年比例上升，双向流动更趋均衡。这意味着传统的单向峰值模式正被打破。 运输压力集中体现在三个时间段。节前高峰预计出现在2月7日至14日，日均约87.8万人次；节后首个高峰为2月21日至25日，日均约123万人次，其中2月23日预计发送136万人次，形成单日最高峰；3月4日至8日将迎来第二波高峰，日均约112.3万人次。学生、务工、探亲等重点群体出行需求刚性强、时间窗口相对集中，对购票组织、运力匹配与站车服务提出更高要求。 客流变化的深层原因有三。一是春节假期延长增加了出行时间弹性，促使"错峰返乡、分段旅行"增多，但节后复工复学时间相对集中，仍会形成快速回流。二是文旅消费持续活跃，带动跨省中短途出行需求上升，旅客对高铁便捷性和夜间出行时段的需求增强。三是人口流动呈现"双向化、复合化"，不仅有传统返乡回流，也有"反向过年""反向团圆"带来的新增流量，对传统按单向峰值配置资源的方式形成挑战。 这些变化带来三上影响。其一，热门方向运力不足将直接推高出行成本与时间成本，影响旅客体验。其二，枢纽站换乘效率与站内服务能力成为"瓶颈环节"，衔接不畅易造成聚集与拥堵。其三，春运涉及人员流动和民生物资、能源运输，运力调配需兼顾"人畅其行"与"物畅其流"。 南铁从四个维度发力应对挑战。 精准扩充运能。南铁统筹杭衢高铁、甬广高铁汕汕段等新线资源，更织密华东、华南高铁网络，春运期间计划安排图定临客441列。其中，赣闽两省前往广深、沪杭、西南、中原等热门方向安排跨省直达列车298列，更好服务务工、学生、探亲等重点群体；在南昌东至厦门北、福州至三明北、厦门北至福州南等区间，安排中短途旅客列车143列，提高管内开行密度。针对夜间出行需求，日均安排前往上海、杭州、广州、深圳等方向夜间高铁82列，并通过动车组重联、普速列车加挂车厢等方式挖潜提效。 优化购票与退改规则。南铁推出"30分钟内限时免费退票"试行政策，旅客通过12306官方渠道购票后，在支付成功30分钟内且开车前4小时以上办理误购退票，可免收退票费，减少误购交易摩擦。对2026届高校毕业生新增2次单程学生优惠票，使本学年可享受6次优惠购票次数，优惠范围扩大至动车组一等座、卧铺等席别，按"执行票价7.5折且不低于公布票价4折"计价。对务工人员，已通过实名制核验者可在12306"务工人员春运预约购票服务"专区预约购票，最多可为含本人在内的19名旅客预约。对老年群体，60周岁及以上旅客可致电12306客服订购春运火车票，自主选择线上或线下支付方式。 提升枢纽能力。南昌西、南昌东、福州南、厦门北等4个枢纽站实现铁路到达旅客换乘地铁免安检，缩短中转换乘时间。在上饶、泉州等9个车站增设28组行李寄存柜，推广"轻装行"服务；在38个重点车站增设510个站台候车座椅，缓解旅途劳顿。 保障物资运输。南铁在保障旅客运输的同时统筹民生重点物资运输，通过优化运力调配、开辟绿色通道等方式优先保障电煤运输，并储备应急运力与防寒物资，应对恶劣天气和突发情况。 展望未来，随着高铁网络持续完善与服务规则不断优化，春运运输组织将更加精细化、场景化。供给侧通过新线增能、夜间高铁等多时段供给缓解峰值压力；需求侧通过重点群体预约与规则优化引导分散出行；枢纽侧通过免安检换乘与站内设施补强提升周转效率。预计未来春运客流将继续呈现"多元叠加、双向均衡、文旅拉动"的特征，铁路部门需要在运力弹性、数字服务可达性、极端天气应对等持续提升能力。
春运是一年一度的人口大流动，包含着亿万群众的回家梦想。南铁此次推出的若干举措，从扩大学生优惠范围、便利务工人员购票、优化老年人服务各方面入手，充分表明了以人民为中心的发展思想。通过精准扩充运能、细化服务举措，南铁正在努力将春运打造成更加温暖、便捷、高效的出行体验。这些措施不仅有助于满足群众日益增长的出行需求，也为推动区域经济一体化发展、促进人口合理流动提供了有力支撑。随着铁路基础设施的优化和服务水平的持续提升，春运必将成为展现中国铁路担当和温度的重要窗口。