就在山东半岛最东边的荣成市，黄海边上的造船厂里，焊花还在飞溅，机器也在轰鸣。前阵子，一艘崭新的新加坡籍船“爱国”轮就静静地停在黄海造船厂3号泊位，等着出发送货。这船不光是“中国制造”技术有多厉害的证明，也是当地修船造业火起来的一个缩影。作为山东最大的修造船产业集聚地，荣成这几年抓住了国际船舶市场的机会，让产业往高端和国际方向走。数据显示，光是黄海造船厂2025年的订单就有200多艘次，产值跟去年比还涨了29%，生产计划都排到了2029年。这些亮眼数字背后，不光是企业自己有本事把市场打开，还有口岸通关环境越来越好给的助力。黄海造船有限公司项目部部长矫德峰说，“造一条船时间长、环节多，试航或者通关要是哪里耽搁了，整个交付都要受影响。”边检部门推出的高效审批服务把这两个过程衔接得严丝合缝，交付效率和客户满意度都上去了。 因为修造船行业环节复杂、时间紧、需求五花八门，石岛边检站主动跑到企业里去调研，搞清楚大家在试航、紧急维修、抢潮汐时间干活等方面到底有啥难处。然后他们就给推出了试航出境“一次办”、潮汐通关“预约办”、紧急维修“即时办”这些量身定制的服务。“我们坚持提前介入”，石岛出入境边防检查站执勤二队副队长段鹏说，“对新造的船备案信息全都核查一遍，提前审好人和船的资质，等船条件齐了就能马上出发。” 把服务关口往前移后，边检机关就从“等着别人来审批”变成了“主动帮着企业过海关”。有人分析觉得，石岛边检站的做法反映出中国口岸管理部门在优化环境、帮实体经济方面想得很周到。把边检工作放到产业链条里去做，用精细和不一样的管理办法，“中国制造”出海会更稳当。 就在大门下面，虽然服务看不见摸不着但其实效果挺大。石岛边检站用了这一套务实又创新的招数，就是把“放管服”改革的成果实实在在地体现在了口岸上。为了让中国走出去更方便、国际合作更深更广，还得继续让口岸更利于做生意、通关更省事。 未来估计还会有更多更细的边检服务跑出来落地生根，“中国制造”的出海路就会更宽更顺。这也是为了给中国打造新的发展格局添上一份边检的力量。