问题——质量短板制约产业竞争力释放 近年来，汽车汽配与摩托车零部件产业加速集聚，市场竞争也从“拼规模”转向“拼质量、拼标准、拼交付”。但对照产业升级的要求，一些企业质量管理体系运行、关键工艺稳定性、过程控制能力以及强制性产品认证规范等仍有短板：有的企业对法规标准理解不够系统，内控标准与外部要求衔接不紧；有的对供应链来料一致性管理不到位，导致产品质量波动；还有的在认证合规、标识使用、出厂检验等细节上存在风险。质量短板一旦传导到整车与终端市场，容易造成“低端锁定”和信誉受损，影响产业向更高层级的区域分工协作迈进。 原因——外部形势叠加内部基础不均衡 从外部看，行业正经历需求结构调整与产品迭代加速，标准门槛、合规要求、交付周期等全面抬高，上下游对一致性、可靠性和可追溯性提出更高要求。跨区域产业协作不断深化后，质量与认证成为进入供应链的关键门槛，不达标就可能被边缘化。 从内部看，中小企业数量多、基础差异大，质量人才相对紧缺，质量成本核算、过程能力分析、先进质量工具应用等能力参差不齐；同时，检验检测资源使用效率、校企协同培养与企业岗位需求匹配度仍有提升空间。部分企业更看重短期订单，对体系建设和能力提升投入不足，导致“短期整改多、长期建设少”。 影响——提质增效是融入产业集群的关键变量 质量水平直接关系产业链的稳定性与抗风险能力。对南充而言，汽摩配产业要更深层次融入川渝涉及的产业集群，需要以更高水平的质量治理支撑分工协作：一上，质量稳定可降低返工返修与索赔成本，提升交付信誉；另一方面，认证合规与标准能力有助于拓展市场，增强企业议价能力与品牌影响力。反之，质量基础薄弱不仅影响订单获取，还可能监管执法、市场抽检、投诉维权等环节承担更高合规成本，拖累产业整体形象与发展节奏。 对策——以“调研诊断+培训宣贯+链主牵引”推进系统提升 围绕上述问题，南充市市场监管局近日召开2026年汽车汽配质量强链启动会，明确以产业建圈强链为主线，加快推进质量提升工作。会前，相关专家已深入本地摩托车生产企业开展调研，围绕质量管理体系、生产工艺优化与认证合规等环节进行现场诊断，推动问题在一线发现、一线解决，形成更贴近企业实际的改进建议。 会议梳理前期结对帮扶成效，并对今年目标任务作出安排：一是强化链主带动，构建协同发展格局。发挥链主企业的质量引领作用，推动上下游协同提升，促进供需对接、标准协同与质量共治，形成优势互补的产业生态。二是突出精准赋能，培育质量提升标杆。依托专家诊断、专项培训与点对点帮扶，开展行业质量状况分析，推动“一企一策”制定改进方案，形成可复制、可推广的标杆经验，以点带面提升行业整体水平。三是完善机制保障，夯实质量发展基础。通过部门联动协作，统筹政策支持、设施完善与人才培育，整合检验检测资源，推动校企深度合作，提高质量基础设施服务产业的能力与效率。 会上，市经信局解读产业扶持政策，继续明确政策导向与企业可用工具；相关认证机构专家围绕强制性产品认证规范、执法要点及典型案例开展宣贯培训，强调合规底线与风险防控；南充职业技术学院介绍工业产品质量相关专业建设与人才培养规划，为企业质量人才供需对接搭建平台。 前景——以质量“破局”推动产业向高端化迈进 与会各方认为，在市场环境复杂多变的情况下，质量提升既是现实路径，也是长期竞争力的基础。随着质量强链行动持续推进，预计南充汽摩配产业将在三个上形成新增量：其一，质量治理由单点改进转向链条协同，产业稳定性与交付能力增强；其二，认证合规与标准执行更加规范，企业市场准入与订单承接能力提升；其三，校企协同培养与质量人才供给逐步改善，企业质量管理与工艺能力迭代更快。下一步，如能将标杆经验固化为通用规则，将质量数据沉淀为可追溯体系，并与智能制造、绿色制造等方向合力推进，产业高端化、标准化、品牌化发展将获得更坚实支撑。
从“制造”到“质造”的跨越——考验的不只是企业技术实力——也考验区域协同发展的系统能力。南充以质量强链为抓手，构建政企学研“四位一体”推进机制，为传统制造业转型升级提供了可借鉴的路径。在高质量发展成为共识的背景下，唯有以质量筑基、以创新驱动，才能在区域经济格局中赢得更广阔的发展空间。