虽说2022款宝马540i价位在58到59万之间，可比早些年平价还加价的67万时期要划算不少，不过现款现车的数量确实不多，照这趋势很可能还得涨价。好在很多车主的六缸执念并没有白费，比如深圳一位刚提了2022款风尚版M运动套装的车主要求很高，提车时就把前排座椅通风、前后排加热、方向盘加热、ACC自适应巡航、Nappa真皮座椅、激光灯和车内香氛这些原厂配置都给选了。回来后他为了干净清爽的风格，只在地垫、隔音和音响升级以及贴膜隔热上动了动。 说到动力，还是得看车主手里这台B58发动机。长沙那边的车主把发动机整备成竞技200目和替换式中段后，配合好的油品，原厂轮上数据能跑到287匹到291匹。和海南那边同型号相比足足多了十几匹，这就很有面子。经过专业团队的调教后，轮上马力达到了373匹，扭矩有551牛米，点火角度10.5度，压力也控制在1.358以内。这么一折腾不仅动力提升明显又稳当，大家也都放心把数据把控交给他们。 低扭充沛也是这台直列六缸的一大优点，1500转就能爆发450牛米的扭矩。即便是超过200时速再加速也不费劲。虽然国内没有四驱只有后驱，起步容易打滑是个缺点；还有二挡降一档的轻微顿挫感和天冷时的刹车异响（因为刹车皮金属颗粒多），但比起四缸的B48要强不少。 养车这块倒不算太贵，4S店保养要加6.5升机油，外面自己加6升也行。高速油耗低是个优势。改装方面像杭州那位车主已经整备好发动机，后续还会分享B58木类强化锻造的案例。很多人对这台B58的调教经验都很相信。