问题——春运叠加返乡探亲、旅游出行与物资保供需求，长江宜昌段客流、物流同步攀升，水上通航密度加大，渡口水域、锚地及重点航段面临船舶集中、气象水文变化、夜航增多等多重风险；尤其是涉客船舶安全、危险品船舶装卸与航行管理、以及重点物资运输时效与安全之间的平衡，成为春运水上交通的关键考题。 原因——一方面，春运期间人车物跨区域流动频繁，航运企业与船员作业强度上升，安全管理容易出现薄弱环节；另一方面，长江干线通航条件复杂，受雾情、寒潮、枯水期水位变化等影响，船舶操纵与靠离泊风险增加。同时，危化品运输链条长、环节多，任何一个环节管控不到位都可能引发连锁风险。面对“高负荷运行+高风险叠加”的客观态势，必须以风险预控替代事后处置，以系统治理提升安全韧性。 影响——宜昌海事部门介绍，春运期间辖区实现运输船舶零事故，累计保障64.1万人次安全通行，护航208.5万吨重点物资运输顺畅，有效支撑了节日期间民生物资供应与产业链运行，也为沿江群众便捷出行提供了稳定预期。更重要的是，通过规范通航秩序与强化现场监管，降低了水上交通突发事件概率，减少了因险情导致的航运中断与社会成本，维护了长江干线关键通道的运行安全。 对策——围绕“源头治理、重点管控、科技赋能、便民利企、应急兜底”五个环节，有关举措形成闭环。 一是把隐患排查前移到春运之前。春运启动前开展拉网式排查，督促航运企业对发现问题逐项整改、闭环销号，推动风险从“可见”到“可控”，为高峰运行打下基础。 二是对重点船舶实施精准监管。涉客船舶春运前做到上线前全面安检，春运期间采取“随船监管+现场驻守”等方式强化关键节点管控；危险品船舶落实装卸前100%检查，对一类危化品船舶实施全程动态跟踪，突出把控装卸、航行、锚泊等高风险环节，压实企业主体责任与船员岗位责任。 三是以立体化手段提升监管效能。依托“海巡艇+无人机+电子巡航”构建水陆空联动的巡查体系，对船舶实施高频次点验，春运期间累计点验船舶8000余艘次，通过现场与电子手段互补，提高发现问题的及时性与处置效率，促进通航秩序规范有序。 四是把便民服务融入监管全过程。政务窗口推行“全域通办”，推动高频事项一次办结，减少企业和群众跑动成本；在重点渡口、锚地开展志愿服务，覆盖数千人次；结合群众出行需求推出“渡运查询一点通”小程序，为出行提供信息指引；设置临时停泊点，为返乡停航船舶提供锚泊保障，兼顾安全与民生便利。 五是强化应急能力建设与实战处置。春节期间快速完成患病船员转运、居民过江救援等任务，体现水上应急体系在关键时刻的兜底作用。春运期间全员投入，累计出动执法人员2000余人次、海巡艇361艘次，开展巡航检查1083次；同时实施现场监督检查370余艘次，发布安全预警50余次，开展安全宣传近5000次，以“预警+检查+宣教”组合拳降低事故诱因。 前景——随着长江航运量持续增长、沿江文旅热度提升以及危险品运输需求扩张，春运水上安全保障将从阶段性任务逐步转向常态化治理。下一步，宜昌段水上监管可在风险分级管控、数据共享联动、重点时段弹性调度各上更完善：一是持续推进科技监管与现场执法深度融合，提高对雾情、流速、水位变化等风险的预测预警能力；二是推动企业安全管理标准化、班组作业规范化，从源头减少“人”的不安全行为；三是完善跨部门协同与应急联动机制，形成更高效的快速响应链条，以更强韧性的安全体系服务长江航运高质量发展。
长江宜昌段春运水上安全保障的显著成效，既是海事部门履职尽责的体现，也是多方协作、科技助力的成果。未来，随着监管手段的不断创新和服务水平的持续提升，长江航运必将为区域经济发展和群众出行安全注入更多信心与活力。