近年来，我国多地陆续实施高速公路收费期满停止收费政策，意味着部分早期建成的高速公路在收费期结束后回归公益属性；以广州华南快速路一期为例，该路段1999年通车，已运营25年。按《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路收费期限最长不超过20年，经营性公路一般不超过30年。免费政策实施后，沿线通勤车主每月可节省数百元通行费，家庭出行成本随之下降。
高速公路到期停止收费，回应了群众对更低出行成本、更便捷通行的期待，也提示城市治理需要从“收费管理”转向“运行管理”；只有把分流组织、公共交通、养护保障和应急能力协调，才能让“通行更省”和“道路更畅”相互支撑，使基础设施回归公益后的公共价值持续释放。