在智能网联汽车快速普及的背景下，城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能已成为行业竞争新高地。
中国汽车工业协会最新发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》揭示，当前市场已形成车企自研与第三方合作并行的"双轮驱动"发展模式。
数据显示，第三方供应商中Momenta以61.06%的市场占有率持续领跑，其技术方案已覆盖国内主流车企及全球前十车企中的八家；华为通过HI模式深度绑定合作伙伴，市场份额近20%。
两家头部企业11月单月搭载量分别突破9万和10万辆，标志着行业集中度进一步提升。
这一格局的形成源于多重因素：一方面，智能驾驶研发需要持续的高强度投入，多数车企更倾向选择成熟技术方案快速抢占市场；另一方面，头部供应商通过开放合作模式，帮助车企缩短研发周期。
值得注意的是，自主品牌在智能化转型中展现出强劲势头，前11个月搭载城市NOA的自主车型销量达253.73万辆，反映出我国汽车工业在核心技术领域的突破。
面对市场变革，合资品牌正改变观望态度。
奔驰、宝马等国际车企纷纷与中国智驾供应商建立合作，这种"技术本土化"策略既是对中国市场重要性的认可，也凸显出我国智能驾驶产业链的成熟度。
行业专家指出，随着L3级自动驾驶标准逐步落地，城市NOA市场将迎来更激烈竞争。
未来两年，技术迭代速度、数据积累规模以及成本控制能力，将成为决定市场格局的关键变量。
城市NOA市场的快速发展和格局明晰，标志着中国汽车产业在智能化转型中迈上了新台阶。
华为和Momenta的领先地位并非偶然，而是技术创新、市场洞察和战略执行的综合体现。
更为重要的是，自主品牌在这一领域的突出表现，以及合资品牌的积极参与，共同构成了中国智能驾驶产业的蓬勃生态。
展望未来，随着技术的不断演进和市场的进一步成熟，中国有望在全球智能驾驶领域占据更加重要的地位，为全球汽车产业的智能化升级贡献中国力量。