1月27日这一天，长三角地区的春运大幕提前拉开，目的地在云贵、川渝和东北的客流明显增多。离2026年春运正式开始只剩六天了，为了满足提前返乡的需求，中国铁路上海局集团有限公司自这天起开出了好几趟长途临客列车。这趟首班列车是K1248次，中午从宁波站出发。它跑了2165公里，中间会经过杭州、鹰潭、怀化这些大站，路上大约要31个小时。刚发车时，车厢里坐满了超过300名乘客。 根据今年的数据估算，长三角的铁路部门预计在这个春运期间要送走1.03亿人次，比去年多了4%，创下了新纪录。为了应对大家的出行热潮，铁路部门打算在现有的运行图基础上再增加437.5对旅客列车，主要是为了缓解东北和西南方向的运力紧张。 余振华是杭州客运段的列车长，在这次K1248次列车上接受了采访。他说，普通旅客列车的环境这些年变化很大，以前夏天热冬天冷的情况没了，空调都通上了，车开得也更稳当。“现在的旅客不再只是为了‘走得了’，更追求‘走得好’，”余振华做乘务工作21年了，连续三年都是在春运的临客上值乘，他对服务的变化感触特别深。 这次列车一共有17节车厢，最多能容纳1174人。硬卧的票最抢手。余振华分析说，坐这种绿皮车的多是上了年纪的人和打工的人群。比起高铁，这种车票价便宜不少，赶路的节奏也更适合坐长途。“大家可以在车上吃饭睡觉，不慌不忙就能到家。” 截至1月26日，K1248次沿线各站的车票已经卖出了1100多张以上。这趟车的座位利用率达到了93%，后面的几班几乎也快坐满了。 记者在车厢里碰到了一位姓杨的贵州铜仁老乡。他在台州玉环开数控车床，因为厂里提前放假就带着老婆孩子回了老家。为了让孩子坐着舒服点，杨先生头一次买了两张软卧票。“家里条件好了点，”他说，“就想让家里人旅途上舒服点。” 现在出门带的东西也简单多了，大部分是轻便行李或者年货礼物。杨先生的儿子穿着新棉袄在车厢里跑来跑去，一下子把过年的气氛给提起来了。 这些细节反映出打工的人消费水平提高了、观念也变了——回家不光是为了换个地方住，更是为了感情上的寄托和享受生活品质。 面对不断增长的人流，铁路部门也下了不少功夫来保障安全和服务。K1248次车上配了20多名工作人员轮班干活儿。车窗上贴着“福”字窗花和“你好2026”的标志，让人看着心里暖洋洋的。余振华介绍说，长三角到云贵、川渝那边的客流一天就能有6.9万人次之多。估计春运开始后的第一周还得翻一番。 为了让大家走得更顺畅，铁路系统通过动态调整票额、加强车站和车厢之间的配合、提高反应速度等办法来确保大家平安出行。 这趟提前出发的春运列车就像一扇窗户，让我们看到了社会的变化。从以前大半夜排队买票到现在手机上点几下就能预约好座位；从以前车厢里挤得难受乱糟糟的到现在干净舒适又有序。这些变化背后是中国基建在飞速发展、民生服务一直在改善、老百姓的幸福感也越来越强。 随着更多的列车驶向远方，每一段旅程都装着对团聚的期待，也见证着时代前进的步伐。