这次春运从2月2日开始，一直到3月13日结束，一共有40天。在这个最拥挤的时段，不仅考验交通系统的能力，还能看到大家的生活习惯和出行方式有了变化。 面对人越来越多、需求越来越杂的情况，航空公司在想方设法优化服务。山东航空最近公布了计划，打算用130架飞机，跑大约2.4万趟航班。每天平均飞590班，最多能达到620班。 他们特别在意航线怎么安排，特意新增或者加密了50条线。这种调整让运力提升的同时，也能更好地适应旅客想去哪里的心思。 看今年的航线分布，“南北互动”、“跨境热起来”、“重点区域连接更紧密”是三个明显的特点。比如“往南躲避寒冷”或者“往北看雪景”，山航把上海浦东、杭州、深圳、成都天府、重庆、三亚、哈尔滨等20条主干道的航班都优化了，一共改了22条线。 为了让北方玩雪的人方便，山航开了济南、青岛、烟台每天直达佳木斯的飞机，还增加了青岛去大连、齐齐哈尔的航班，新开了青岛到延吉和长白山的路线。 针对南方的暖冬旅游和民俗活动，公司也加密了青岛去贵阳、长沙，南京去桂林，济南去贵阳的路线。 国际方面从1月起就新开了青岛、济南往返越南河内和胡志明市，还有济南到马来西亚吉隆坡的直飞航班。春运期间还要多开济南到曼谷和青岛到曼谷的航班。这就把山东和东南亚连得更紧了。 现在不光有传统的回老家和旅游的人，还有好多老人去孩子工作的城市过年。为了方便这种“反向团圆”，山航特意开了哈尔滨去海口、佳木斯经青岛到南京的航班。 给干活的人回家上班也考虑到了，公司把东西部的航线连起来，开了青岛到成都天府、昆明到南京等好几条新线。 服务质量是核心。这次山航主题叫“骏驰千里，幸福起航”，把服务流程从头到尾都优化了一遍。特别照顾老年人、小孩、残疾人还有第一次坐飞机的旅客。 为了预防“机闹”，公司还把AOC中心的协同决策功能加强了。遇到冷雪大风等恶劣天气，严格执行“五早”原则：早预警、早商量、早决定、早处理、早通知。 2026年春运就是对航空运输能力的一次大考。从山航的做法能看出来，现在大家不光靠多投飞机了，更在意路线怎么铺、体验好不好、安全管得细不细。这种转变满足了大家对美好出行的需要，也让春运变得更平稳温馨。 等这些措施落实了，估计今年坐飞机出行的总量会增长，结构也会优化，大家的感受也会更好。