1部改造工程在2月21日提前1天完工，终于把3号线和4号线这两条路给修通了。上海地铁发布消息说，在大家的通力合作下，工程质量验收、设施联调联试都搞定了，在2月22日也就是年初六，3、4号线全线恢复正常运营，临时公交短驳车也停了。上海南站、上海南站站、中山公园站、宝山路站这4个站点都有变化，给老百姓提供了更便捷的出行服务。这次改造的主要目的就是消除风险隐患，提升线路运能和服务能力。设计团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的总体思路，把3号线和4号线的信号系统换成了基于车车通信的列车自主运行控制系统（TACS）。TACS的引入让共线段提升了运能。 同时把4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，还把站台面积从360平米扩大到了660平米。为了方便乘客辨识，在站台中央设置了面向两侧站台门的一体化导向牌，整合了站名、线路图、方向图还有出口和无障碍设施等信息。 宝山路站改造后变成了混合式站台，1号站台通往中山公园站和上海体育馆站方向的4号线外圈。2号站台通往江杨北路站方向的3号线内圈还有3号线往上海南站站方向。3号站台是往上海南站站方向还有往江杨北路站方向的3号内圈。原来两个线路共用一个站台的情况没有了，3号和4号的下行列车分开了，各自有独立的候车区。这次升级还新增了一个出入口，安装了自动扶梯和无障碍电梯各1部。原有的出入口也各加装了1部自动扶梯。 整个站厅到站台之间的自动扶梯也进行了升级和新建一共3部，提升了客流疏导效率。 乘坐提示：调整后的宝山路站有3个站台4个方向供大家选择候车位置。 宝山路站新增一个4号线外圈单独轨道线路和一座约660平方米的侧式站台和一个岛式混合站台合并在一起，方便大家乘车。 为方便乘客辨识导乘信息新增LED显示屏提示信息时刻更新服务信息指引乘客选择正确乘车方向避免错误乘车路线导致耽误时间和浪费精力。 此外新站台还配备空调候车休息室和装饰及导向系统也全面焕新提供更好的服务体验。 请留意广播提示以及PIS显示屏信息选择正确列车出行同时遇到问题可详询现场工作人员帮助您顺利出行！