进入2025年，山东青岛上合示范区多式联运中心一派繁忙。龙门塔吊货场内运作——钢轨交错伸向远方——包含着"中国制造"和"青岛制造"驶向全球市场，同时迎接来自哈萨克斯坦小麦粉等"上合好物"的到来。这生动诠释了上合示范区作为国际物流枢纽的核心功能。 作为上合组织国家面向亚太市场的重要"出海口"，上合示范区正加快推进国际物流大通道建设。2025年该示范区到发中欧班列1225列，进出口货物84万吨，班列开行量和货运量均实现超两成增长，创造了历史同期新高。这个成绩源于示范区优化"海陆空铁"一体化国际物流服务网络，不断提升经贸合作枢纽能级。 目前，上合示范区已开行22条国际班列线路，通达上合组织和共建"一带一路"23个国家、54个城市，累计开行中欧班列超5400列。示范区常态化开行家电、轮胎、商品车、粮食等特色专列，为海尔、海信、玲珑、奇瑞等企业开行定制化供应链专列，服务外贸企业超7000家。通过"日韩陆海快线"等特色线路，示范区将海运船期与中欧班列班期相结合，为企业提供全程物流供应链解决方案，有效降低了物流成本和运营风险。 在国际公路运输领域，上合示范区同样表现突出。TIR（国际公路运输）运输在该示范区的应用不断深化。2025年，上合示范区TIR发运量继续保持全国首位，全年发运435车次，同比增长53.7%；发送货物7657.7吨，同比增长76.3%；发运货值2.8亿元，同比增长43.3%。 TIR运输的优势在于其高效的通关模式。持有TIR证的车辆可在各缔约国之间便捷通关，实现"一次申报、一证到底、一车直达"，与传统公路运输相比可降低综合物流成本约20%。目前，上合示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白4条国际道路线路，初步构建起国际公路运输的区域枢纽。累计发运TIR运输车727辆，发送货物1.2万吨，货值4.8亿元。 值得关注的是，上合示范区近期推出了"TIR+保税"新业态模式，这是国内首创的创新举措。不久前，一批货值86万元的日用消费品通过TIR运输车辆，在青岛空港综合保税区完成集拼、分拨及海关手续办理后，成功发往俄罗斯莫斯科。这一新模式整合了上合示范区TIR枢纽的通道优势与青岛空港综合保税区的"保税、免税、退税"政策优势，构建起面向上合组织国家"综保集结、陆路直达"的高效物流新通道，为进出口企业提供了更加便捷、高效的物流解决方案。 这一创新模式的推出，标志着上合示范区在国际物流创新上迈出了重要步伐。通过整合多种政策优势和通道优势，示范区正在构建一个更加开放、高效、便捷的国际物流生态体系。这不仅有利于降低企业的物流成本、提高运输效率，更为上合组织国家间的经贸合作提供了坚实的物流基础。 面向"十五五"，上合示范区将更发挥国际合作平台优势，加快推进上合国际枢纽港建设，不断提升物流枢纽开放能级。示范区将构建"通道+枢纽+网络"生态体系，为进出口企业提供安全、稳定、便捷的物流运输方式，助推上合组织和共建"一带一路"国家间的投资合作和经贸往来。
从钢铁驼队驰骋欧亚到智能公路网络延伸，上合示范区的实践印证了互联互通对区域经济发展的乘数效应；在全球供应链重构的背景下，这种以制度型开放驱动要素流动的创新探索，不仅为双循环新发展格局提供了支点，更体现了中国推进高水平对外开放的战略定力。（完）