在“十四五”规划收官与“十五五”规划启幕的历史交汇点，南昌轨道交通产业园一期工程于12月30日完成竣工验收。
作为江西省重点工程，该项目总建筑面积49万平方米，涵盖36栋建筑单体及配套工程，累计消耗钢筋2.5万吨、混凝土18.4万立方米，其规模与技术要求均创区域同类工程之最。
战略定位凸显产业升级决心 南昌轨道交通产业园以“智慧轨道交通”为核心，布局高端装备制造、新制式轨道交通等四大板块，旨在构建研发设计、生产制造、检测认证的全产业链生态圈。
业内人士指出，该园区填补了江西省轨道交通高端装备制造空白，其“本土化生产盾构机”的突破，将改变华东地区相关设备依赖外省供应的格局。
攻坚克难展现央企效能 面对2022年疫情防控与春节施工的双重压力，中铁电气化局集团采取“党建+生产”双轮驱动模式。
项目党支部书记郝志峰带领团队连续三个月驻守工地，最终提前完成江西省首台QE型重型双小车桁车吊装任务。
这种“开工即决战”的作风，使得盾构机厂房较原计划提前28天投入运营，获建设单位书面表彰。
创新管理赋能高质量发展 工程实施期间，项目团队首创“五型工地”标准（环保、样板、安全、智慧、和谐），将BIM技术与施工管理深度融合。
例如通过智慧工地系统，实现25000吨钢筋损耗率控制在1.2%以下，较行业平均水平降低40%。
这种精细化管控模式，为后续二期工程积累了可复制的管理经验。
区域经济迎来新增长极 据南昌市发改委预测，产业园全面投产后，年产值将突破300亿元，带动上下游企业超200家，创造就业岗位1.2万个。
更为重要的是，其形成的产业集群效应，将助推江西省在长江中游城市群竞争中抢占轨道交通产业制高点。
重大项目的“验收通过”是一个节点，更是新的起点。
南昌轨道交通产业园一期基础设施建成投用，为产业项目落地提供了硬支撑，也为地方培育新质生产力拓展了空间。
面向未来，唯有在产业链协同、创新能力提升和运营服务完善上持续加力，才能把“园区工程”转化为“产业成果”，在高质量发展赛道上形成更具韧性、更可持续的增长动能。