2018年，许家印把数百亿资金砸进了新能源汽车领域，给恒驰汽车定下了三年量产的目标。在广州南沙等地建厂、招兵买马，还从全球挖来了工程师团队。不过，研发进度缓慢，质量问题频发，2022年上市的恒驰5销量惨淡，仅卖出几百辆。债务危机一爆发，工厂被迫停工，项目彻底瘫痪。竞争太激烈，蔚来、小鹏等对手早就抢占了市场份额，恒大这边技术跟不上。五年下来，这个项目亏了1108亿人民币。许家印试图找外部投资续命，但2023年还是剥离了业务。整个过程中，恒驰汽车的负债堆到了天上，成了许家印多元化扩张的典型失败案例。 南沙项目是恒大进军粤港澳大湾区的关键一步。2020年，许家印花了37亿拿下万顷沙那块地，打算建成集住宅、商业于一体的未来城。项目启动后进展顺利，但没多久就遭遇了2021年的整体债务危机。资金链断裂导致停工，设备锈蚀，周边房价波动。许家印先是部分转让股权求生，后来在2023年全盘退出。这块位置好的地块面积大，规划了高层住宅和娱乐区。但债务问题像石头一样压着企业，供应商讨债、销售停滞、库存堆积。当地政府后来回收了部分土地，恒大汽车城那块43.7万平方米的地也被收回去了。本来花了5.9亿买的这块地现在全打了水漂。整个过程恒大亏了上百亿。 海花岛是许家印遭受最大亏损的三个项目之一。这个项目从2013年启动开始就挺惹眼的。许家印在海南儋州那边填海造岛，总面积上千亩，打算做成旅游度假的超级大盘。填海工程搞了好几年花了上百亿。可到了2021年海南省生态环境厅查出违规填海破坏海洋生态后就被叫停整改。当时恒大集团资金链就已经很紧张了，这下更是雪上加霜。岛上那些酒店和游乐设施建到一半就搁置了。三座人工岛像花瓣形状连在一起，里面规划了博物馆、水上乐园等设施。建设高峰期雇了好几千人干活。环保问题爆出来后39栋楼被要求拆除虽然改成没收和调整用地性质但损失已经没法补了。许家印试图卖资产凑钱维持但债务堆积如山最终在2023年转让给别人。接手方得花大精力修复生态和基础设施这笔账算下来恒大亏了至少几百亿成了许家印手里最扎眼的败笔。